老款奧迪A6L防凍液報警,水溫報警故障頻出

車型:奧迪A6L 發動機型號:BDW 行駛里程:138652KM

新款奧迪A6L

故障描述:水溫故障,防凍液報警。

故障分析及維修方案:

一、故障驗證:第一時間接車后儀錶有水溫故障燈亮起,檢查防凍液有明顯的缺少且防凍液水壺正下方有大量的防凍液。

二、故障診斷與分析:

1.根據現場判斷應該是漏水導致水溫報警,所以先加水,啟動車輛,故障燈消失,確認是防凍液液位過低導致故障燈亮起。

2..對發動機冷卻系統進行打壓檢漏,壓力並沒有下降,也沒有發現有漏水地方,但是之前防凍液確實缺少,懷疑是冷卻系統高溫后導致防凍液從防凍液水壺蓋溢出。

3.導致冷卻系統高溫的常見原因有: ①水泵泵葉損壞;②節溫器損壞(無法大循環);③電子扇不工作。

Advertisements

連接診斷電腦ODIS進行檢測發動機系統內有故障讀取故障碼,故障報散熱器風扇促動1;對地短路,未達到下限,因為存在電子扇故障碼,所以先按照故障碼進行檢查。故障碼如圖:

電子扇故障碼

首先用電腦對電子扇進行動作測試,結果電子扇確實無法工作。查詢其電路圖及電子扇主要的控制部件和線路走向,可以看到電子扇與控制器在同一個灰色區域,這說明他們是總成件。控制器上有四根線,分別是:一號腳線徑6.0,紅/綠色,30#常火供電;二號腳線徑0.5,紅/綠色,來自發動機繼電器J271的信號電壓;三號腳,線徑0.5,紅/白色,通往發動機控制單元J623的信號線;四號腳,線徑6.0,棕色,搭鐵。線路圖如下:

電路圖

Advertisements

根據電路圖判斷電子扇不轉的原因有如下幾個:

①電子扇或控制器損壞;②電子扇供電有問題(常火或者來自J271的信號電壓);③搭鐵點接觸不良;④發動機控制器J623至電子扇控制器J293的信號線路故障。

首先檢查電子扇供電及信號電源,打開點火開關后,斷開電子扇插頭測量,發現電子扇控制器處2號腳的信號電壓為0V,2號腳是從J271繼電器出來的供電,打開點火開關后,發動機繼電器J271已吸合,此處應該有12V的供電電壓。診斷儀檢測故障碼是散熱風扇促動1,對地短路,未達到下限,剛好對應目前的測量結果。現在問題浮出水面,應檢查線路是否如故障碼所述,線路有對地短路或斷路情況,查看電路圖發現從J623到電子扇線路有個轉接插頭T4C,本想先測量從這個插頭到電子扇這段線路是否正常,結果在拆開排水槽右側的電控箱拿出插頭時,發現連接插頭嚴重腐蝕且其中一條已經斷開,正是對應2號針腳的紅/綠色線。

腐蝕嚴重的插頭

將插頭及線束修復處理好,重新連接,再次測量電子扇連接插頭2號針角供電為12V正常,啟動車輛試車,電子扇工作正常,防凍液也沒有減少。

三、解決方案:清洗並修復連接插頭。

四、故障總結:該車由於電子扇供電線被腐蝕斷開,電子扇不工作,從而使防凍液散熱不及時從加註口滲出,導致故障燈報警。因為電控箱在排水槽的右下方,很容易受潮,所以蓋板要重新做好密封措施。電子扇也是發動機冷卻系統一個重要的組成部分,雖然防凍液有缺少,但是還是需要紮實的基礎和根據邏輯對車輛進行故障點的準確判斷。

歡迎關注我的頭條號:精選汽車維修案例

歡迎大家掃碼關注

Advertisements

你可能會喜歡