寶馬儀錶盤燈光為什麼堅持用橙紅色？

駕駛汽車，除了需要優越的操控以及舒適的座椅及空間外，氣氛的營造也是必不可缺的，儀錶盤的燈光，不能太強烈，柔和的燈色，能減少駕駛員的疲勞度！

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而你的BMW座駕就是這樣的

那麼：

為什麼BMW堅持橙紅色儀錶盤燈光？

BMW經典的橙紅色儀錶盤燈已經使用了許多年，這是寶馬迷們其中一樣最愛的傳統：橙紅色，看著就是舒服！

僅僅是舒服那麼簡單嗎？看著不累？而且，為什麼非要這種橙紅色呢？而不是橙色、或者紅色？

BMW Designwork的總監Oliver Heilmer告訴我們：

BMW並非直接選擇「橙紅色」，而是通過研究發現，人眼看波長為605納米的可見光最舒服，而605納米的可見光，就是這種橙紅色。

這就完了嗎？非也，也許你心裡還想問：「那，為什麼人眼看605納米波長的光線最舒服？」

BMW Designwork的總監OliverHeilmer沒有回應這個問題，但我們可以繼續挖一下，不想看字的可以跳過，反正你已經知道605納米波長最舒服啦：

人眼視網膜負責感光的細胞有兩種：視網膜桿細胞（Rod），和視網膜錐細胞（Cone）。它們的職責各不相同。（以下文字以較通俗語言表達，如有學術上不準確的地方，歡迎指出！）

桿細胞不愛看顏色，更愛看動作，在沒有路燈的夜間，桿細胞能幫你識別出在動的物體。研究發現，視網膜桿細胞對橙紅色最不敏感。

錐細胞則更喜歡看各種顏色，而橙紅色、紅色則是它們最敏感的顏色（意味著不需要很高亮度，也能被識別）。但是對物體動作不敏感。

（上圖左邊為桿細胞，右邊為錐細胞）

於是，當你在夜間駕駛BMW的時候，橙紅色的儀錶盤燈光進入你的眼球后，既不會讓視網膜桿細胞不舒服，桿細胞能繼續識別快速運動的車外視野。也能讓視網膜錐細胞滿意，因為錐細胞愛看橙紅色，能很容易識別出橙紅色，意味著不需要過高亮度，不會讓桿細胞不滿意。

而再進一步的研究，則確定了605納米波長的光線最能讓兩種視網膜細胞滿意，BMW早在70年代便發現了這個問題，在第一代5繫上面，BMW就用橙紅色燈光照亮儀錶盤：（下圖為近年拍攝，70年代很少人有能夜間拍攝的相機）

而發展到現在，BMW內飾除了一如既往的優異人機工程學，橙紅色儀錶盤燈光也被一直保留，畢竟，這就是最舒服的顏色，為什麼要改？

而在白天，BMW則用黑色儀錶盤配白色字體，確保最高可視度。

當然凡事有例外，BMW液晶儀錶盤的ECOPRO模式是藍色的，這是為了凸顯「環保、清潔」的主題，也是無奈之舉，畢竟愛深挖理論的車主並不算多，追新潮流也是必須的。

還有另一個例外，MCar的儀錶盤燈是白色的，而不是橙紅色。或許BMW認為，M是為賽道而生，不需要舒服，只需要最強烈的對比！

BBA儀錶盤你認為誰最好看？