摩托車使用劣質火花塞危害巨大，如何分辨手中火花塞質量好壞呢？

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作者：行思止隨

火花塞又叫火嘴，是點火系統的最終執行器，是把高壓包傳輸過來的高壓電轉變為電火花的關鍵部件，其最終引燃混合氣，爆發做功，讓汽油變成機械動力。

火花塞工作過程

火花塞工作在高溫高壓強燒蝕的環境，一旦質量不過關，極易引發各類故障。前段時間就處理過一個類似故障，摩托車工作不正常，接車后首先檢查的就是火花塞，拆下一看，中心電極都快燒沒了，更換一個品牌火花塞后，故障排除。

燒蝕的火花塞

在與車友交流過程中，了解到他是從網上買的，一個不到兩塊錢，我就問車友了，這東西生產出來，廠家要賺錢，賣家要賺錢，那你算算這個火花塞的成本能有多少，能會用什麼材料呢？這種貪小便宜害人傷車的事，不能幹！車友順勢問我，那怎麼鑒別火花塞的真假呢？

燒蝕的火花塞

借著這個案例，順便講一下火花塞這個東西。

火花塞屬於易損件，如果安裝使用不恰當或者使用了劣質火花塞，輕則火花塞的壽命縮短，重則可能損傷發動機。據統計，摩托車發動機如果火花塞工作不正常或發生斷火現象，不僅使發動機功率降低，會使油耗增加10%，排氣污染量也會比正常工作狀況增加4倍。這是因為，如果斷火，這個周期的汽油就不會被引燃而直接排出，不僅浪費了汽油，在排氣管內的汽油還有可能會放炮炸傷排氣管。

燒蝕的火花塞

同時，有些劣質火花塞的做工不標準，若絲距不標準，有可能傷安裝鏍孔，如果長短不標準，比如過長，有可能頂到活塞，甚至戳破活塞，如果過短，會縮在火花塞孔裡面，影響點火效果。

同時，火花塞的工作環境急冷急熱，交替頻率高，壓力及電壓變化幅度大，對產品的材料和工藝技術要求相當高。生產一隻火花塞需要經過多道技術要求極高的工序。一般來說，普通火花塞的使用壽命為1.5萬公里左右，高品質火花塞的使用壽命可以達到3萬公里，而劣質火花塞由於生產工藝和所有材質無法達到要求，不僅會引發各種故障，還有可能被燒蝕報廢。

正品火花塞

以上說的是劣質火花塞的危害，那麼，如何分辨手中的火花塞是不是劣質火花塞呢？

首先，價格明顯過低的火花塞不可靠，從成本考慮就很容易明白這一點。其次，外觀看著粗糙的火花塞不可靠，這是因為，粗糙的外觀表明低下的生產工藝，連生產工藝都不高的火花塞，怎麼可能使用好材質呢？那麼，什麼是粗糙外觀呢，比如外表有毛刺，比如鏍紋看著不均勻，比如噴塗型號數字易剝落，比如尾端螺絲帽很奉勸曠，比如焊點不工整，比如包裝盒印刷粗糙，紙質較軟。總之，一款看著或者摸著不舒服的火花塞，肯定不會是好火花塞。所以，選擇一款品牌火花塞很重要，它可不是可有可無的東西！