YAMAHA YZF-R3重度改裝

這台改裝R3，亮眼的塗裝來自於MotoGP選手Valentino Rossi在2013年冬季測試時所選用的彩繪，消光日、月分別貼在兩側的整流罩上，而油箱以及車殼多處，都採用熒光黃的顏色進行點綴，就連前後輪轂與后擋泥板也同樣換上熒光黃配色，讓車輛擁有著極大的色彩對比及吸睛度。

R3本身就是以仿賽的取向所設計，因此全車以大量的整流罩進行包覆，除此之外，車主為了讓愛車的視覺感受更加強烈，添購許多碳纖維部品套件，如把手蓋、搖臂蓋、尾燈側蓋、定風翼等部位進行點綴的效果，與全車消光黑的配色相當匹配，低調中卻有著亮眼的塗裝，並且選用銳澤鈦合金排氣管，不管聲浪或外觀都有不錯的表現。尾燈上蓋及側蓋都換上碳纖維製品，質感相當優異。

碳纖維套件布滿全車，就連后搖臂也換上碳纖維護蓋。 在引擎動力方面，R3原廠搭載321cc並列雙缸引擎，在1,0750轉時能夠發揮42ps的最大馬力，雖然沒辦法像600cc或公升級車款的強悍動力，不過若是對應山道，對於大多數的消費者來說，這樣的動力已經綽綽有餘，車主更改裝aRacer RC2 Super全取代計算機及AF1專業寬域空燃比機，讓引擎性能更易於展現。

多項改裝，讓R3引擎性能更能完全發揮。 當然操控性能對於仿賽型式的車款來說是一項相當大的重點，也為了讓R3充滿競技的風格，車主將前叉換上YAMAHA中量級仿賽YZF-R6所搭載的倒立式前叉，不僅擁有更粗壯的內管，倒立式的外觀也更加霸氣，當然對於車輛的運動性能更有著大幅度的改善，不過預載當然也需要進行重新調校，才能夠符合R3的車重及騎士的體重。

黑色的倒立式前叉也與車色相符，粗壯的設計有助於提升車輛的穩定性。 后懸挂則是Ohlins套件，採用氣瓶的設計，車主將其固定在左側的後腳踏位置，並且將調整旋鈕換上CNC套件，造型上更加搶眼，當然對於車輛的穩定性也有相當大的貢獻。 制動系統方面，前剎車維持原廠單碟型式，卡鉗換上Brembo M4套件，后卡鉗也換上對二活塞，大幅提升制動性能。

氣瓶上的調整旋鈕換上CNC製品，選用不同的色系相當亮眼。

后卡鉗為Brembo對二活塞卡鉗，有效提升制動力道。

車主就連頭盔也是選擇相同的塗裝來搭配。

銳澤鈦合金排氣管採用碳纖維的防燙蓋，前段的部分則為不鏽鋼材質。

油箱蓋選用CNC套件，不必鑰匙就能夠開啟。

更低的分離式手把，讓騎乘姿勢變得更加戰鬥。

Rizoma油杯擁有透明的窗口，隨時可以檢查剎車油量。

三角台換上輕量化的鋁合金，也加裝防甩頭增加行駛時的穩定性。

Brembo剎車總泵的導入，帶來更加軟Q的剎車手感。

武田所推出的腳踏后移套件，擁有相當高的完整度。

大燈選用熒光綠的護片，造型十分搶眼。

改裝明細

aRacer RC2 Super全取代電腦、AF1專業寬域空燃比機、DG-1多功能顯示儀錶

RK黃金油封鏈條

Hirzan超輕量化7075鋁合金齒盤

銳澤鈦合金排氣管

前後熒光黃七輻輪轂

碳纖維把手蓋、搖臂蓋、尾燈側蓋、尾燈上蓋、定風翼、風鏡、前擋泥板、大燈罩、左右側蓋、後視鏡、防燙蓋

DMV左右引擎護蓋全套組、水箱護網、後腳踏桿

武田腳踏后移、防甩頭

Ohlins后避震

YZF-R6倒立式前叉

鋁合金三角台、分離把

Brembo直推總泵、M4前卡鉗、對二活塞后卡鉗

龍豐320mm、220mm賽道競技版圓碟

Galespeed CNC離合器拉杆

加路達金屬剎車油管

Rizoma油杯

Joker彩繪設計、品牌

加大油箱罩、單座蓋