安全帶，保命帶，請您系好安全帶

今天我們來說一個汽車上非常重要的安全裝置，不是ABS，不是ESP，不是安全氣囊，更不是防撞鋼樑，而是——安全帶！很多人認為自己的汽車安全性好，安全氣囊多，車身堅固，即使發生了事故，那麼多的安全裝置足以保護自己，何須一個小小的安全帶來保護，那個東西把自己束縛在座椅上，極不舒服，要它何用。為此還發明了一個極具中國特色的東西——安全帶插扣，它簡直就是索命扣。老侯今天就來給大家說說汽車安全帶究竟有多重要，相信你看完后，再開車時做的第一件事一定是——繫上安全帶。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定，司機未系安全帶，將處50元罰款，並且在高速路、城市快速路上不系安全帶者扣2分；乘車人員：包括副駕駛和後排乘車人，如不按規定系安全帶，將處20元罰款。

首先來看幾個由於不系安全帶造成的嚴重傷亡事故：

當地時間23日，普林斯頓大學學者、博弈論創始人、諾貝爾經濟學獎得主、數學家約翰•納什和妻子遭遇車禍去世。據美媒透露，事發時納什與妻子可能並未系好安全帶，二人被彈到了車外。

2017年3月26日，福州一輛寶馬3系在市區內發生一起單方車禍，該車沒有與任何其它車輛發生剮蹭、碰撞。

現場目擊者描述，寶馬司機的身體一半被卡在擋風玻璃和車頂之間，幾乎呈對摺狀。在120 急救人員到來之前就已經死亡。

在這起事故中，這輛車盡到了自己的職責，乘員艙基本完整、沒有明顯的侵入跡象、A柱沒有變形、氣囊、氣簾也都打開了，車輛已經盡到了最大努力保護車上人員。

事故原因是因為寶馬駕駛員沒有系安全帶，在碰撞中，司機沒有受到任何約束的向前衝出去，撞破前擋風玻璃，導致死亡。

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這起事故，在國內非常典型。

一輛主被動安全配置齊全、6氣囊的主流豪華車；太多人都會抱著「市區車速不快，不用系安全帶」這樣的心態，或者「我的車好，安全性高」的自負心理，將安全帶置之身後。然而事故的結果卻給了這些人一記響亮的耳光。

其實這起事故中，如果駕駛員能夠繫上那條安全帶，或許將會是完全不一樣的結果。

南惠高速塗寨到斗尾路段發生慘烈車禍。惠安凈峰一家六口本來開開心心開車到泉州關帝廟進香。不曾想開車上高速回家路上，因為車胎爆胎，車輛撞到路中間的護欄，車子被護欄切成兩半，車上六人中五人當場死亡，其中包括兩個孩子。事件原因為車輛爆胎，且行駛在高速路上的汽車被護欄切成兩半，導致車內乘員5死一傷。如此爆胎悲劇並非第一次發生。車禍主要原因是爆胎，但車內人員未系安全帶，在碰撞后被拋離車體，更是直接致死原因之一。

下面這幾個動態圖片，也許會更好的說明不系安全帶的危害：

安全帶到底有多重要

據中國交通管理部門統計，汽車駕乘人員不系安全帶，是造成道路交通死亡事故的第三大原因，僅次於超速行駛與酒後駕駛。據統計，未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的37．7倍。

調查顯示，在一次可能導致死亡的車禍中，系安全帶的車內人員生還的幾率可提高60%，當發生正面撞車時，系安全帶的車內人員可減少57%的死亡率；側面撞車可減少44%的死亡率；翻車時可減少80%的死亡率。

另外，車禍中後排未系安全帶的乘客猛烈撞擊前排座椅，會對司機或前排的乘客形成極大的衝擊，使其在車禍中死亡的概率增加大約5倍。

安全帶的作用有哪些

汽車安全帶是重要的被動安全件，起著約束位移和緩衝用。當碰撞事故發生時，安全帶通過內部鎖止機構鎖緊，從而將乘員「束縛」在座椅上，減少乘員發生二次碰撞的危險，同時避免乘員在車輛發生滾翻等危險情況下被拋離座椅，起到防護、防止乘員受到嚴重或致命傷害的作用。

還有就是汽車在緊急避讓時，巨大的離心力會使駕駛員不能有效的控制身體姿態，有離開座椅的趨勢，因此不能很好的控制汽車；而安全帶會將駕駛員固定在座椅上，使駕駛員不至於離開汽車，始終保持對汽車的控制，提高了汽車的操控安全性。這也是賽車手要將自己牢牢的綁在座椅上的原因。

低速行駛時就不必系安全帶嗎？

不少人存有僥倖心理，認為在市區行駛，速度一般就是30~40公里/小時，最多不會超過60公里/小時，不會有危險。其實，即使在這樣的速度下，如果沒有安全帶保護，巨大的慣性作用會將前排的人撞到前風擋、儀錶板或是彈出的氣囊上，造成顱骨或脊椎骨折等。

試驗表明，當汽車以每小時40公里的速度行駛發生碰撞時，身體前沖的力量相當於從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥。一輛以每小時50公里的速度行駛的轎車，突然與前車發生追尾，車內人員的頭部瞬間將前擋風玻璃撞得粉碎，像炮彈出膛般射出車外。所以，市區內也要系好安全帶。

大部分的汽車安全帶未系報警速度都低於20公里/小時，就是因為這個速度已經足以使人受到傷害。

有了安全氣囊就不需要安全帶了嗎？

現實生活中，有些人認為車內配備了安全氣囊，就沒必要使用安全帶了。這是極端錯誤的，單純依靠安全氣囊是非常危險的，因為氣囊的爆發力非常大，如果沒有安全帶的牽引緩衝，身體直接撞到正在爆發的氣囊上，身體肯定會受傷。

最缺德的發明：安全帶卡扣

為了幫助人們提高系安全帶的意識，許多汽車都設計了安全帶提示裝置，汽車啟動后不系安全帶，安全帶指示燈就會亮起，有的車輛還會不停發出提示聲。但安全帶卡扣的出現「廢」了提示裝置。結果就是，滴滴的提示聲沒了，但安全隱患埋下了，一旦發生車禍，死亡的可能性就增大了。難怪有網友很悲憤地說：外國人創造了世界上最偉大的發明之一安全帶，國人卻發明了欺人害命的安全帶卡扣。安全帶卡扣是世界上最缺德的發明，不知道讓多少人失去了生命。

如何正確使用安全帶

正確佩戴：

三點式腰部安全帶應系在髖部，不要系在腰部，肩部安全帶不能放在胳膊下面，應斜掛胸前。安全帶只能一人使用，嚴禁雙人共用，更不要扭曲使用。

注意保護：

不要讓安全帶壓在堅硬或易碎的物體，如眼鏡、鑰匙、鋼筆等。不要讓座靠背過於傾斜，否則安全帶將不能正確伸長、收卷。

小心清理：

小心清理：不得隨意拆卸，臟污時可用軟肥皂和水作清潔劑，用布或海綿擦洗。不要使用燃料和漂白劑，它會腐蝕安全帶而降低其抗拉強度。

孕婦及兒童：

孕婦使用時，腰部安全帶應盡量系低一點，在圓圓的肚子下面。6歲以下兒童不宜系安全帶，應使用兒童汽車安全座椅。

老侯有話說

汽車的安全帶是汽車上最重要的安全裝置，沒有之一，是汽車史上最偉大的發明之一。沒帶安全帶，神馬安全配置都是浮雲。永遠記住：一百個安全氣囊都比不了一根安全帶。即使你的汽車被安全氣囊包裹起來，發生事故時，你在車內仍然會像一個皮球一樣滾來滾去，受傷害的是你自己。所以，上車后要立刻、馬上繫上安全帶，不論你是駕駛員還是乘客，千萬不要有僥倖的心理。一次失誤，就有可能遺恨終生。

另外，老侯覺得還應該在技術上強制使用安全帶。比如不系好安全帶，汽車無法掛入檔位，或限制汽車的行駛速度，或限制汽車的某些功能等等。這些技術其實一點都不難，期待著有汽車廠家將這些技術應用到汽車上，讓安全帶變得真正的安全！