Tesla的CEO馬斯克到底有多厲害？看看這篇文章就知道了！

埃隆·馬斯克第一天就有了計劃

作為特斯拉公司的董事長，馬斯克上任第一天就擬定了公司發展計劃：

「總之，我們的總體規劃如下：

第一步：生產電動跑車；

第二步：用賣跑車賺的錢生產經濟適用的汽車；

第三步：用賣跑車賺的錢生產更加經濟適用的汽車；

第四步：完成上述三步之後，生產零排放的電動汽車。」

馬斯克在他的博客里詳細解讀了他的「藍圖」：「TeslaRoadster是我們研發的第一款高性能的電動跑車。但是，許多讀者或許沒有意識到我們的長期計劃是要研發出一系列的車型，包括經濟適用的汽車。因為公司總體目標是要加速完成從煤炭燃燒型經濟向利用太陽能發電型經濟轉變。」在第一台特斯拉汽車上生產線之前，公司就已經制定好了發展藍圖和長期目標。「良好的開端，成功的一半」，有了馬斯克的宏偉藍圖，在特斯拉，一切（成功）都是必然。

從來不湊合

在博客里，馬斯克談到了公司的宗旨和目標。公司的團隊想要打造一款「不湊合的電動跑車，所以TeslaRoadster的目的就在於要戰勝保時捷或法拉利類似的跑車。因此TeslaRoadster能效是普銳斯（豐田汽車品牌）的2倍，也就不足為奇了。」特斯拉從來都不湊合，馬斯克和他的團隊要麼就研發出速度快、外觀美、效率高，讓人有佔有慾的電動車，要麼就啥也不幹。

就拿特斯拉跑車來說吧，沒有發動機，沒有傳動設備。車的主體是電池，集中在底部。後面兩個輪子是馬達，尺寸和一個西瓜差不多，這樣車就有了巨大空間。

特斯拉從不隨大流

在南加利福尼亞大學的畢業典禮演講上，馬斯克也談及了他的成功經驗，並且告訴大家如何才能讓一個點子發育成熟走向成功。演講中，馬斯克明確告訴大家成功並非來自隨大流。「不像類比推理，我將會一層層撥開事情的外皮，看到事情最本質的意義，然後你就會發現做這件事的真正原因。這是區分做某件事是否有意義的好辦法，不要因為別人做所以你也做。儘管這麼推理會花費太多精力，但是當你在研發新的東西時，這卻是思考的最好辦法」。比如，特斯拉在銷售方面就顛覆傳統，自己負責銷售，旨在關注用戶體驗，更好地提升產品質量。「自動駕駛」這個革命性的駕車理念也是特斯拉不隨大流的表現。

招募志同道合的人

在南加大畢業典禮上，馬斯克分享了關於組建團隊的經驗。他說：「不管你是創建公司還是加入新的公司，最重要的一點就是要吸引到厲害的人。公司，就是要靠一群厲害的人聚在一起研發產品或者服務。團隊的能力、努力和向心力會決定公司能否成功。所以，要不惜一切地召集厲害的人」。

馬斯克本身就足夠傳奇了，他的團隊也稱得上傳奇。目前的首席財務執行官DeepakAhuja，加入特斯拉之前是福特南非公司的首席財務官，該公司是福特旗下一個 市值30 億美元的子公司。首席設計官Franz VonHolzhausen，加入特斯拉之前是馬自達北美設計中心的設計總監，在此之前還是通用汽車公司的設計總監，Tesla ModelS就出自他的手。最近，特斯拉還挖走了前蘋果高管ChesterChipperfield，讓其擔任全球創意總監。總之，看看馬斯克本人就知道他的團隊不缺牛人。

特斯拉的汽車環保且時髦

特斯拉公司成立之初就知道，想要在清潔能源領域賺錢得夠時尚才行。「綠色環保」已經成為汽車行業的地位象徵，即便駕駛一輛不時髦但是很環保的車也很好，如普銳斯或者Insight（本田汽車品牌）。普銳斯或者Insight依靠著名的電影明星來打開市場，讓客戶覺得我開的車和明星們開的一樣一樣的棒。特斯拉卻是從產品本身入手，把汽車打造得狂拽炫酷，從而讓客戶感覺我一定要買。小李子就是入手了TeslaRoadster，拋棄了普銳斯。

ModelS（特斯拉電動跑車）本身就足夠吸引眼球、令人驚嘆，在大街上或者停車場更是如此。公司也清楚美學這玩意兒在電子、時尚和汽車消費領域的重要性，因此開發的車型都兼具環保、時尚元素。

技術永遠排第一

特斯拉的技術非常棒，別的汽車公司紛紛前來購買。戴姆勒選中了電池包技術；梅賽德斯-賓士看中了動力傳動技術；豐田採用了發動機技術。大眾汽車甚至組建了特別工作小組來追蹤特斯拉的最新動向。特斯拉公司在研發、技術和創新層面都大幅領先。比如，特斯拉公司特別注重產品研發和技術革新，有專門負責研發的整套人馬和定期投資，以此確保公司能在競爭中保持領先地位。一家汽車公司，自然離不開技術。馬斯克，這個12歲就會編程的技術大牛，既玩得轉電動跑車，又玩得轉航天飛船，豈能忽視技術的重要性。

親自操刀供應鏈

許多公司都低估了供應鏈的重要性，特斯拉卻相反。公司親自打點每一個服務中心和零售店，並且汽車銷售價格都是透明的，不存在因為不同的經銷商而有不同的價格。儘管特斯拉的前期成本遠超其他汽車製造廠商，但是公司能夠直接把握用戶體驗、鞏固品牌口碑，這種親自操刀供應鏈方法長遠來看是能夠幫助公司節約成本的。

目前，特斯拉正在建造超級工廠(Gigafactory)以擴大生產力，從而極大增加公司的銷售量。這個世界上最大的電池工廠，位於美國內華達州，每年能夠為46萬輛ModelS電動車提供鋰電池。

總之，有了馬斯克這個牛人，再加上上述理念，特斯拉不厲害才怪。

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