PSA標緻雪鐵龍的這款「實力小鮮肉」型發動機，誰用誰說好
上次咱們談了一些關於寶馬和PSA標緻雪鐵龍合作研發發機的故事，其中重點說了說1.6THP發動機的前世今生，獲得了不少「頭友」的熱捧，表示感謝，今天斗膽再淺敘一下他們的另一款明星發動機：1.2THP發動機。
1.2THP發動機
由「T型化」到「小T大做」
曾經有一段時間，人們買車對動力的需求表現一直是唯排量論，認為燒多少油必有多少動力輸出，不滿足2.0L、2.4L的開始向更大排量進發：2.5L、3.0L……就像武俠小說里說的天下武功，唯」招數「不破。可是，江湖也有逆轉的時候，後來不是」一陽指「、」六脈神劍「一家獨秀了嗎？（說遠了）
在經歷過大排量后，為了應對油價大漲和面對越來越嚴格的排放標準，迎合客戶省油、高動力的需求，第二階段是全面「T型化」，包括一向以自然吸氣一門獨秀的日系也開始涉足「T型化」，比如本田的1.5T發動機。
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本田1.5T發動機
全面「T型化」在市場白熱化之後，受限於節能減排的要求，汽車開始呈現出不僅排量越來越小，缸體也越減越少，越來越多的車企開始採用三缸發動機，歐美車系開始引導一種新的潮流，即「小T大做」，寶馬、大眾、福特、標緻等紛紛推出自己的小排量渦輪增壓發動機。
小排量三缸機在各品牌的應用
目前，幾乎所有的知名主機廠都推出三缸發動機，搭載在自家的入門級車型上，例如福特EcoBoost系列的三缸1.0T、大眾集團1.0L TSI三缸發動機、寶馬最新全球推廣的B系列中的B38三缸渦輪增壓發動機、PSA集團的三缸1.2THP(與寶馬合作)、本田最新的三缸1.0T、通用集團1.0L Ecotec三缸發動機、沃爾沃Drive-E系列的三缸發動機等。
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大眾的1.2T是個四缸機。
PSA標緻雪鐵龍1.2THP發動機的研發
PureTech三缸發動機系列擁有卓越的性能，與之前的產品相比，其油耗和二氧化碳的排放量平均減少18%。1升和1.2升的自然吸氣版從2012年開始在法國特雷姆里(Trémery)工廠生產，該工廠年產能為640,000台。1.2升的渦輪增壓版(即1.2THP發動機)從2014年開始，同時在法國的杜夫蘭工廠和中國襄陽工廠生產，其年產能分別為320,000台和200,000台。
PSA標緻雪鐵龍1.2THP發動機的技術
三缸發動機給人的第一印象往往是廉價低端、動力不足等等。人們甚至恨不得把所有能形容它差的形容詞都用上。其實在技術高度發達的今天，這些早已不是問題了。三缸發動機的運轉狀況已與其它四缸發動機不相上下，更何況這台1.2THP發動機搭載標緻雪鐵龍（PSA）和寶馬BMW聯合開發的先進技術。
這款發動機採用了同級罕有的小渦輪技術，1000轉渦輪便介入工作，1750轉就可以達到230Nm的峰值扭矩，不動聲色之中，就能達到全時、全程T動力介入的效果。坊間曾傳：標緻的1.2THP發機機的動力水平相當於2.0L自然吸氣、媲美甚至可以超越主流1.4T的動力水平，這句話也是沒有毛病的。
目前為止，咱不說國際，國內1.2THP發動機在燃油經濟性上還保持著一項紀錄：那就是2016年一輛自動擋汽車在僅僅加滿一箱油的情況下行駛了1878公里，實現了100公里2.93升的油耗，經濟效益可見一斑。
1.2THP渦輪增壓發動機採用了DVVT連續雙可變進排氣正時系統(內置濕式皮帶靜音正時系統，壽命達到與發動機同等的24萬公里/10年，減少用戶後期使用費用。)、雙渦管單渦輪技術、雙質量飛輪等技術，動力輸出的最大功率為100kW，峰值扭矩為230N.m。值得一提的是，PSA的工程師通過降低活塞的質量和平衡軸、雙質量飛輪的運用，使這台1.2THP三缸發動機在日常運轉過程中更加平穩，有效的控制了三缸機發生抖動的情況，再加上特殊的發動機減震技術，使得坐在乘客艙的客戶也感受不到車子的噪音與抖動方面與別的發動機有什麼不同。
PSA標緻雪鐵龍1.2THP發動機的應用
據了解，1.2THP發動機現已裝備在PSA集團所有多功能核心繫列產品上，在近70個國家銷售，擁有超過90種細分車型版本。同時在中國，1.2THP發動機也已成功應用在了神龍公司旗下的東風雪鐵龍C4L、C3-XR、C4世嘉，東風標緻2008、新一代308、新408、308S等車型上，致力於為喜愛東風標緻、東風雪鐵龍的消費者提供更高效、更經濟、更環保的用車生活。
榮譽
標緻雪鐵龍的」國際年度發動機大獎「群
2017年6月，在斯圖加特舉辦的第18屆國際最佳發動機大獎評選中，PSA法國標緻雪鐵龍集團研發的1.2THP渦輪增壓直噴發動機再次獲得由國際專業媒體組成的評委會將1.0-1.4L排量發動機組別的「國際年度發動機」大獎。該獎項一年評一次，這已經是1.2THP發動機第三次獲得此獎了。在技術變革日新月異，科技發展如此神速的今天，1.2THP發動機能夠三年一直保持這一殊榮，稱得上是發動機中的「神器」了！。在頒獎儀式上，PSA集團動力總成與底盤總監Christian Chapelle表示：連續三年獲得這個獎項，是對集團技術工作的極大肯定，認可了我們在提升整車性能表現、優化發動機及減少環境污染方面所作的努力。
客戶反映
PSA標緻雪鐵龍的這款「實力小鮮肉」型發動機，誰用誰說好！