「新能源出行」新能源行業如今面臨的困境

新能源車市場持續火熱，相對低廉的使用成本，政府給予的購車優惠以及許多城市贈送新能源車牌的福利，使新能源車一躍成為市場的寵兒。

然而不得不提的是，在新能源車行業快速發展下，許多弊端也慢慢浮現，下面就來說說新能源行業如今面臨的幾大困境。

一、基礎設施配置不足

我認為如今新能源車面臨的最大困境就是配套基礎設施的不足，新能源車產量越來越大，可充電樁，尤其是公共充電樁的數量卻略顯不足。以上海為例，去年年底統計的車樁比數據大約為1.7:1，這個數據在全國來看已經屬於較好的了，然而在2020年之前還很難達到1:1的水平。這就制約了新能源車的發展，大家明智新能源車環保省錢，卻要擔心沒地方充電的問題。

而除了充電樁本身數量問題之外，還涉及到另外的問題。比如油車佔領新能源專用充電車位，這種情況就很難受，本來充電樁就稀少，還被油車霸佔，新能源車車主也是一把辛酸淚。

另外還有新能源充電樁無法使用的問題，有些充電樁協議不兼容，或是設備損壞，根本無法使用，卻遲遲得不到修復處理，成了一個個殭屍充電樁。虎虎在國慶假期里就親眼看到新能源車主向某廣場管理人員抱怨，廣場里的充電樁沒有一個能使用的，形同虛設。

其他還有充電樁分佈位置不合理，有些地方充電車位緊張，有些地方卻閑置無人問津等等，不勝枚舉。這些就暴露了即使車樁比達到1:1，新能源車也還有很長的路要走。

二、市場發展不均衡

現在新能源車市場主要集中在幾大牌照限購的城市，其他城市新能源車相對來說並沒有很大優勢，所以購買熱情不高。一線城市消費者對新能源汽車的認可程度顯著高於二、三、四線城市。

造成此局面一方面緣於一線城市優惠的補貼政策及寬鬆的上牌條件；另外一線城市充電設施的配備、售後服務的提供更為完備。而二、三、四線城市居民所面對的空氣污染尚不如一線城市那麼嚴重，同時，價格方面相同配置的電動汽車明顯高於燃油汽車，如果沒有大幅補貼，消費者難以承受。怎樣解決市場不均衡問題，將是今後新能源車發展的一大難題。

三、新能源車本身

第三點又回歸到了本質，國產新能源產業發展蒸蒸日上是沒錯，但是時不時得就有新聞曝光新能源車又出什麼問題了，售後又怎麼不給力了，電池又如何損壞了等等。特別是前段時間，負面新聞不少。究其原因，恐怕是由於有些車企只顧占政策的便宜發展新能源車項目來掙錢，卻忽視最重要的質量問題，技術上的欠缺導致我國新能源汽車安全問題頻頻爆發，表面光鮮，實則弊端多多。

除此之外，具體到技術領域，我國新能源汽車與國外發達國家相比也有差距，特別是動力電池技術。電池是電動汽車的核心，說白了誰掌控了電池技術，誰就是新能源車的大佬。

在新能源車核心技術方面，我們與美國、日本相比，必須要承認，確實仍有很大的差距。所以，秉持匠人精神，在技術上多多努力追趕，才是新能源行業發展正途。