又鬧烏龍！一二一、學府路單改復還未確定施工時間！

12月8號，昆明市環保局發布了擬審批《一二一大街和學府路實施復行改造工程影響評價報告書》的公示，公示顯示：

明年1月起，

昆明市將對一二一大街和學府路

實施復行改造工程，

項目建成后，

一二一大街、學府路由單向通行恢復雙向通行。

項目計劃工期為2018年1月到2020年1月，

共計24個月，

將設三座天橋，

西站立交拆除新建......

這條消息引發了市民的極大關注。「終於要改雙向通行了？等了好多年。」、「西站立交橋挺方便的啊，為什麼要拆除？」。

就在大家熱烈討論的時候，劇情急轉直下，昆明市住房和城鄉建設局表示，明年一月不具備施工條件。

昆明市住房和城鄉建設局表示，目前對一二一大街和學府路的單改復改造，僅進入可行性研究階段，而環評報告只是可行性研究階段的一個程序。

昆明市住房和城鄉建設局副局長劉魯：

「環境影響評價報告，是這裡面一個非常重要的決策支撐的依據，所以環保部門按照他們的工作程序，就向廣大市民進行了公示，就是希望更多的爭取我們廣大的市民，對於工程環境的關注，和工程措施是否恰當的一個意見，更好的支撐我們道路的建設。」

劉魯說，一二一大街和學府路作為配對的兩條單行線路，自2008年1月實施以來，至今已有9年時間。這項措施在緩解片區交通擁堵、提高道路通行方面發揮了很大作用。但由於客觀上存在片區內機動交通可達性降低、繞行增加等問題，在一定程度上也給周邊居民出行帶來不便，特別是隨著機動車保有量的增長和城市開發強度的增加，交通組織調整后的效果逐漸降低。目前一二一大街和學府路平均車速不足每小時15公里，同時這兩條路在提供跨區交通轉換方面的功能和作用也日趨明顯。為此，昆明市住建局提前對一二一大街和學府路通過工程實施單改復進行了研究，具體實施還要根據研究結果進行確定。

昆明市住房和城鄉建設局副局長劉魯：

「首先就是要看通過大的工程措施改造以後，能不能極大改善片區的道路交通能力和水平，第二就是要看，採取一定的工程措施實施改造以後，社會交通和社會環境能不能支撐或者支持我們這個工程建設。」

此外，還要結合片區交通容量，並且按照急用現行的原則，來考慮是否要對項目進行實施，而不是簡單地說改就改。並且一個項目的實施，還要經過多方論證才有實施的可能性。

昆明市住房和城鄉建設局副局長劉魯：

「所以一二一大街和學府路，是不是明年一月份就要動工，我個人的看法，可能明年一月份還不具備動工的條件。包括我們學府路上軌道工程，仍然還在繼續進行，所以我們認為現在不是最佳的施工期。」

一二一大街與學府路的「前世今生」

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2008年1月1日起

進行配對單行，有效緩解了道路擁堵，提升了通行效率。

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2016年4月

是否恢復成雙行，有關部門進行了聽證，得到了絕大多數代表的支持。擬於2017年1月1日，社會機動車輛由單行交通組織調整為復行交通組織。

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2016年11月

昆明市住房和城鄉建設局局長李彤透露，昆明一二一大街、學府路將爭取在2017年年中恢復雙行。目前具體復行改造方案正在進行細化和論證。

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2017年11月

11月28日，昆明市交警支隊副支隊長楊明做客春城熱線時表示，由於學府路有多個地鐵站點施工，道路改造需等施工結束後進行。目前來看，潮汐車道的改造方式相對較實用。

條碼君也發布了相關的消息一二一大街、學府路何時「單改復」？有消息了！且可能改用這種新方式……

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2017年12月

12月8日，昆明市環境保護局發布擬審批《「一二·一」 大街和學府路實施復行改造工程環境影響評價報告書》的公示，昆明市將對「一二·一」大街和學府路實施復行改造工程。

條碼點評

只聞樓梯響，不見人下來。關於一二一大街和學府路單改復工程啟動的準確時間，從2016年的聽證會到現在，一年半的時間裡由不同的城市管理部門反反覆復提出了五次，但沒有一次得到實施，剩下的更是遙遙無期。可每次單改復工程啟動時間的提出，都會引發昆明市民的極大關注，這背後的群體，無非是城市規模擴大后，不得不每天從這兩條昆明交通大動脈過往的市民。一項關乎民生的重大工程，朝令夕改，自亂陣腳，不同的城市管理部門不停地發出不同的聲音，這體現的，是昆明這座城市父母官們的管理水平和協調能力。管理部門的自彈自唱，缺乏統籌，消耗的只能是市民們的耐心和信任。再這麼來上幾次，一二一大街和學府路單改復工程或許就會變成狼來了的故事，大夥再聽說，只會一笑了之。反觀今年的創文，如果有了這種自上而下的重視和力度，一年半的時間裡，一二一大街和學府路單改復工程或許已經接近了尾聲。可一年半過去了，現在問題還在是，第一隻皮鞋倒是落地了，第二隻皮鞋究竟什麼時候才能扔下來呢？

記者：李曉雯 尹健 凌雲志

編輯：白活