「合資SUV就買途觀？」大眾途觀是徒有虛名還是口碑好車？

途觀，自2010年在國內上市以來，深受市場認可，甚至長期加價銷售。

就在一年前，上汽大眾發布全面換代的途觀L。至今，一年過去了，經歷了加價到回歸正常銷售，超過20萬的年銷量數據足以說明市場對它的認可。

而用戶是否也認可這款SUV，讓我們透過用戶口碑一探究竟。

用戶口碑評分：

用戶口碑評分由高到低依次是：空間、外觀、動力、操控、舒適性、油耗、性價比、內飾。

空間、外觀、動力，值得推崇

由上汽大眾國產的途觀L，實際上是海外的7座版本，在國內作5座版本銷售，因此空間非常充裕。車身尺寸4712×1839×1673mm，已然達到7座SUV的水平。

得益於較大的尺寸，前排和後排乘坐空間都非常充裕，行李箱空間表現優秀，放下3個28寸和1個20寸的行李箱后，還可以放背包等小東西，在後排座椅放倒后，就連小沙發都放得下。

外觀則是標準的德系風格，設計非常工整，車身修長，整體大氣穩重。

源自翼子板，環繞整車一周的外凸式腰線，稜角鋒利，營造的硬朗越野感覺。

這是一輛從20歲到50歲，開起來都沒有什麼違和感的車。

動力上搭載有1.8T和2.0T兩款發動機，據最新消息，在2018年度改款中，1.8T發動機已經更換為馬力更大的2.0T低功率發動機。

其實，就1.8T發動機已經可以滿足途觀L日常使用的動力需求。雖然在低速渦輪未介入時，動力略微不足，但是在渦輪介入后，動力充沛，可謂後勁十足。

操控、舒適性、油耗，中等水平

操控上，途觀L還是一貫的大眾風格。方向盤虛位小，低速重，高速輕，指向精準。路感反饋清晰，剎車線性，底盤支撐足夠，有厚重感。整體操控比之轎車有所不及，但在這麼大尺寸的SUV中算是不錯了。

舒適性尚可，懸挂較硬，過較大的坑時會有所顛簸。座椅包裹性充足，空間充裕，乘坐舒適性較高。

油耗，大眾的渦輪增壓系列發動機在油耗上的表現算是不錯。但是由於較大的車身和車重，途觀L的油耗水平較帕薩特等其他大眾車型有所不足。1.8T百公里油耗在10L左右，2.0T百公里油耗在12L左右，也算是不錯了。

性價比與內飾，有待加強

向來，SUV車型的性價比都是低於同級別轎車，成本相差不多，價格相差卻一點不少。

早些年，第一代途觀在國內難覓對手，長期加價銷售，更無性價比可言。

途觀L在上市之初，也加價銷售過一段時間，但現在已經回歸正常銷售了，終端也有了一定優惠了。優惠之後，途觀L性價比尚可接受。

內飾一直是大眾車型的槽點，千年不變的T型中控設計，儘管使用方便，但早已審美疲勞了。

對於外觀如此優秀的途觀L，這個古老的內飾確實跟不上。所幸的是，途觀L在用料和做工上均屬不錯，內飾整體感受還行。

產自MQB平台的途觀L，整體產品力非常出色，在合資SUV領域的表現也是一騎絕塵。只是整體售價偏高，如果能有較大優惠，途觀L確實是不錯的選擇。

車主最滿意之處：

車主最不滿意之處：