電動車鉛酸電池保修一年到底是怎麼保的？

電池作為電動車重要的四大部件之一，價格比較高，約佔整車價格的五分之一到四分之一。電池的好壞，也直接影響著電動車續航里程的長短。它是電動車動力輸出來源。因此受到大家在購買電動車時的重點關注。目前兩輪電動車以鉛酸電池為主，鋰電池在這裡不作討論，大家有興趣可以到網上查詢保修時間。

在平常買電動車的時候，大家都會問，電池保用多？咱們今天就有說說鉛酸電池的保修這塊。我們以兩輪電動車的鉛酸電池為例。

電動車鉛酸電池

電動車鉛酸電池，按購車日期算起一年之內是有保修的。買車子的時候。經銷商也會跟顧客說啊，一年之內，我給你保修，因為電池是不修的，因此只要有一塊電池有質量問題都是整組更換的，說是保修其實是包換。

有時我們會遇到這樣的顧客，他車子快到一年了，我已經十個月了，十一個月了。不管有沒有問題，都說，哎呀我車子跑不遠。要給保修，要換電池，反正沒到一年你們包換。在他心中有一種想法？十個月了，我換一組新電池，那我又是一組新電池，經銷商又得給我保修一年，然後下一組電池如果沒到一年之內有問題。經銷商又得給我換一組。這種想法現實嗎？當然不現實，如果真是這樣恐怕任何一家電池廠都會倒閉。

那麼這個保修一年？是怎麼樣保呢？電動車電池是以售車日期算起一年包修這個確實不假，但保修的時間還是有分時間段的。按照電池出廠日期，八個月以內電池如果出現質量問題。比如說車子電池不耐用。經檢測確實有問題，是可以更換一組全新電池。只要有一個電池不行，整組更換。更換之後。保修是怎麼計算的呢？是以當天換的日期算起還是以購車日期算是呢？這個從嚴格意義上來說，是從購車日期計算的。不過由於是全新電池，經銷商可以自由掌握，一般只要不與他的利益有衝突是以全新電池的生產日期計算保修的。

當超過生產日期的八個月以後，需要降一級，也就是說全新電池換周轉電池。周轉電池的保修時間是六個月。如果六個月之內電池有問題，降為維護電池。周轉電池相對於全新電池來說。質量沒有那麼穩定，因為周轉電池是從八個月之內的新電池出現問題之後，剔除有質量問題的電池重新配組。因此在使用幾個月之後，很容易出現電池落單的情況。這種電池價格也相對要便宜很多。一般大店不賣，只作售後用。有些不良商人就不好說了，遇到有人比較精明、要便宜的，就是拿這種電池當全新的賣，價格自然比全新電池低很多。

周轉電池

那麼如果電池十一個月之後出現問題的話，這時候換的是什麼電池呢？這次換的電池，降為維護電池。維護電池的保修時間是按電池的出廠日期三個月以內，如果出現質量問題可以再換一次。基本上來說維護池是不怎麼好用的，壽命是非常短的。這是從周轉電池裡重新配組的，好不好用大家都懂的。

因為電池從生產到經銷商手裡，他有個時間過程不可能當天生產的電池馬上就能到經銷商手上。因此電池真正給經銷商的保修時間是15個月，也是8+7個月。有些是7+8！因此在買車子的時候，特別要留意電池的生產日期，雖然保修是以購車日計算，盡量安裝生產日期比較近的電池。最好不要超過兩個月。因此經銷商也怕電池放在手上太久，超過三個月就心裡發慌了。他也怕萬一電池出現質量問題以後保修比較麻煩。