電動車替代燃油車是大勢所趨

2017年下半年，所有國家先後出台禁售燃油車時間表，對禁售燃油車而言，China將何去何從？最近舉辦的中國電動汽車百人會·常州論壇上，電動汽車百人會理事長陳清泰表示，汽車動力的電動化必定是大勢所趨，毫無懸念。電動汽車替代燃油車肯定是一場歷史性破壞。伴隨著電池、電機、電控技術不斷提升，以及純電動車的信息化、網聯化、智能化的慢慢成熟，所以最遲2025年，電動汽車的性價比勢必將達到或超過傳統的燃油車。

全球群起禁油

2016年，挪威和荷蘭第一位宣布到2025年禁售傳統燃油車。緊接著，很多國家陸續發布禁售傳統燃油車的時間表。德國宣布到2030年、法國宣布到2040年、英國宣布到2040年禁止銷售傳統柴油車和汽油車，印度也宣布2030年要淘汰全部汽油車和柴油車。作為全球最有實力的燃油車生產國家——德國，德國內閣2016年11月提議，2030年禁售傳統燃油車，引起了全球業界的轟動。

此外，國際汽車巨頭及零部件公司集體快速轉向新能源汽車。沃爾沃到2019年每輛車上都將裝上電池；林肯、捷豹、路虎也宣布旗下的所有車型要全部進入電動化；大眾到2025年要出台30款新能源汽車，在最近德國的車展上更是有80個系列的電動汽車，同時2025年新能源汽車銷量將達到200萬輛到300萬輛；寶馬集團宣布將在中國提供5個系列9款新能源汽車，包括純電動、插電式和混合動力汽車；通用汽車宣布到2020年，將在中國市場推出10餘款新能源汽車；豐田原來主要看重混合動力，但在2016年11月也成立了專門負責純電動汽車設計和開發的部門，由豐田章男直接領導，計劃到2020年建成並完善純電動汽車的生產體系；福特汽車公司宣布，在未來5年要投資45億美元用於研發新能源汽車，到2020年將有13款新能源汽車面市；不久前，賓士也鄭重宣布，將在2022年之前全部停產停售傳統燃油車，未來將只提供混合動力和純電動版的汽車，再增加50個全新的電動汽車車型。