電子設備代替腳顫 這就是ABS的工作原理

【卡車之家 原創】某天在群里聊天的時候，有個卡友問我：「五哥，為啥卡車急剎的時候能聽見連續的放氣聲，然後車就停了，都沒有電影里那種刺耳的剎車聲呢？」看見這個問題，我很無奈的回答道：「急剎的時候沒有刺耳的剎車聲音是因為他們都裝有ABS制動防抱死系統。」「ABS我知道，不過它是怎麼工作的呢？」「想知道？那我就裝個X，科普一下ABS是怎麼工作的。」

ABS的作用是在剎車的時候防止車輪抱死，使車輛繼續保持著一定的操控性，不至於發生失控威脅行車安全。ABS就是蜘蛛俠，以永不放棄、力挽狂瀾為己任的先進模範。

好吧，我其實知道大家在看到這張圖的時候內心是崩潰的，其實卡車的ABS就是在制動管路中串聯了一個電磁閥來控制分泵里的氣壓大小，這個電磁閥由電腦控制。當你踩下制動踏板保持不動的時候，制動管路中的氣壓是相對恆定的，這個過程叫保壓，但是路面情況不同，說不定車輛的某個車輪就會產生抱死的現象。

這時一旦電腦通過輪速感測器感知某個車輪有抱死的現象了，就會打開對應電磁閥放出一部分壓縮空氣，減低分泵內的壓力使車輪恢復滾動，這個過程叫減壓；減壓后制動力降低車輪恢復轉動，這時候電磁閥關閉分泵內氣壓再次升高增加制動力，如此反覆就能使車輪不抱死，車輛也就不會失控，在特定條件下還能縮短一部分剎車距離。

有經驗的老司機在濕滑路面採取的點剎動作，其實就是人工版的ABS，但是人踩剎車踏板的頻率和精確度就不如電磁閥了，電磁閥的點剎頻率是人的幾十倍，而且動作精準，這就讓駕駛者依然能對車輛保持一定的操控性，遇到緊急情況一腳踩下去就行，是不是比像腳抽經那樣狂踩靠譜得多？

● 編后語

ABS是一個被動的電子安全裝置，但它卻是ASR、EBS、ACC等主動安全系統的基礎，這些主動安全系統都需要建立在ABS設備上面。雖說ABS不是一個絕對能保證安全的設施，但它的作用是十分重要的，但是每年節省的輪胎錢都不會少。不過關於ABS在卡友中還存在著很多誤解，俗話說冤家宜解不宜結。下次咱們在一起來掰扯掰扯，幫助大家消除這些誤解。（文/蔣岱）