點評：為什麼又是馬斯克

新華社北京４月９日電點評：為什麼又是馬斯克

新華社記者楊駿

北京時間９日凌晨，美國太空探索技術公司的「獵鷹９」火箭第一級的海上回收試驗獲得里程碑式成功。該公司曾用過一個比喻，這就像發射一根鉛筆，讓它飛躍紐約帝國大廈樓頂后精準落在一塊漂浮的橡皮上，而且不能倒，其難度可想而知。

談起這一屢敗屢戰、終獲成功的嘗試，一個人的作用無法迴避，他就是太空探索技術公司創始人、首席執行官埃隆·馬斯克。就在幾天前，他領導的另一家公司特斯拉宣布，純電動車特斯拉Ｍｏｄｅｌ　３接受預訂才３天，訂單就已達２７．６萬輛，總價超過百億美元，消息震動了整個汽車業。

為什麼又是馬斯克「搶頭條」？

馬斯克集工程師、企業家等各種身份於一身，也經常放出「狂想」。但事實證明，他的各種「狂想」都對相關行業產生了深遠影響：他參與創立的貝寶公司是網上支付先鋒，特斯拉重新定義了電動車概念，太陽城公司創造了全新的太陽能產業模式。

以航天業為例，過去只有政府機構從事航天發射，如今他創立的太空探索技術公司也佔得一席之地，其「龍」飛船已多次向國際空間站運貨。有評論說，「獵鷹９」火箭第一級海上回收成功，將開啟廉價太空發射時代。如果未來能將火箭海上回收常態化，可大大降低發射成本，從而贏得更多發射訂單。

對這樣一個極度成功卻從不安於現狀的人，人們的評價也是兩極分化。

有人評價馬斯克說，他對這個世界保持深深的、強烈的好奇心，鼓動所有人拚命工作，並且敢於在別人不敢涉獵的領域冒險，歷經挫折而初心不改。也有人對他在開發過程中不斷「燒錢」感到憂心，認為他集資５０億美元建高技術電池廠是一場「豪賭」。

比如太空梭退役后，美國需要研發替代運載工具，馬斯克創立的太空探索技術公司中標。雖然最初的發射經歷各種失敗，不斷「燒錢」讓投資人心慌，但他的團隊總能迅速改進，積小勝為大勝，並以此說服投資人。

「堅持非常重要，永遠不要放棄，除非迫不得已，」他總是這麼勉勵自己。「在做一件事的時候只要有１０％的成功率就去做，」他曾這樣說。

馬斯克還有許多「狂想」：電動飛機、４０００顆衛星聯網、超高速真空管道火車……其中任何一個如果成功，都足以給世界帶來改變。

僅靠冒險和極端並不能保證成功，用預見性來說服投資人，用執著來對待每次失敗，用對細節的苛求來保證質量，或許這才是馬斯克在多個領域實現突破的秘訣。（完）