中國「十三五規劃」強化本土IC設計業自主生態

今年3月中國十三五規劃綱要正式公布，和IC設計產業相關的屬兩大重點：「優化現代產業體系」中，依照《中國製造2025》內容，以信息通信技術、新能源汽車為中國IC設計商短期內最合適的發展方向；「拓展網路經濟空間」中，以執行互聯網+、大數據戰略，並強化信息安全保障為重心。TrendForce旗下拓墣產業研究所產業分析師陳穎書表示，十三五規劃正式朝各重點領域發展，傾國家之力推動IC設計產業追趕與國際大廠技術差距，可見中國意欲掌握物聯網時代市場規則的雄心。

拓墣統計，2015年中國IC設計業的產品領域分佈以模擬、通信晶元和消費類電子為大宗，已佔所有產品領域逾五成，近年來各廠營收成長亦逐年上升，發展十分迅速。十三五規劃下，中國IC設計產業關鍵發展類別如下：

信息安全為產業之首，自主開發降低對國際大廠依賴

資信安全是連網行為中最關鍵的議題。現今，中國越發重視晶元中安全認證部分（如FIPS認證），傾向自身開發安全相關晶元，有別於以往多向恩智浦半導體、意法半導體等國外廠商購買。陳穎書表示，無論是單一安全晶元或增加一般晶元的安全性，皆是中國IC設計商正積極發展的方向。

信息通信領域蓬勃發展，移動終端處理器大廠結盟有斬獲

十三五規劃綱要明確以信息通信領域為發展重點，事實上中國重點IC設計商海思、展訊、大唐半導體旗下聯芯等便是以移動終端應用處理器為主要銷售產品。陳穎書指出，在政策扶持下，廠商有優於他國的資金與時間發展，未來中國IC設計在處理器產業上勢必有更顯著進步，而如何避免在補助下僅以價格優勢取勝成為重要課題。

華為旗下海思具備高端處理器與數據機晶元的研發能力，2015年營收已逾35億美元，躋身全球IC設計商前十名，為最領先的中國廠商。清華紫光集團旗下展訊則是挾大基金之勢，持續以低價策略擴張市場，並爭取時間提升技術能力，長期以追上國際IC設計商如高通、聯發科為目標。

此外，中國IC設計商與國際大廠的合作案例層出不窮，2014年瑞芯微與英特爾結盟，英特爾又以15億美元取得紫光旗下展訊與銳迪科之持股公司20%股份。陳穎書表示，中國廠商可從國際大廠獲得技術能量，而國際大廠可從中國廠商取得渠道與市場，此合作模式將會是長期趨勢，且在資金等條件允許下，甚至有併購的可能。

新能源汽車需求高漲，車用電子值得著墨

十三五規劃要求落實《中國製造2025》，其中「節能與新能源汽車」是重點推動項目。陳穎書表示，中國擁有廣大車市，車用電子領域進入門檻又高，值得IC設計業著墨。目前以大唐電信與恩智浦半導體共同成立的「大唐恩智浦」布局最為積極，已在新能源汽車領域內扮演先驅角色。其以新能源汽車為主要發展方向，開發車燈調平系統、外部閘極驅動器和電源管理系統等相關半導體解決方案。

互聯網+、大數據領域廣，廠商專註各項運用

中國首次將互聯網發展納入五年規劃重點，日趨重視聯網化、智能化的國際趨勢。陳穎書指出，物聯網、大數據及雲計算，涉及應用領域極廣，對中國IC設計商來說，物（端）之晶元是最大的發展機會。目前已布局的領域囊括物聯網、車聯網、智能家庭、智能照明、智能監控及智能製造等。

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