天然氣發動機的常見故障及處理方法

近年來，天然氣發動機的故障排除問題得到了業內的廣泛關注，研究其相關課題有著重要意義。

但是天然氣系統診斷的誤區與問題也越來越多，其實最多的原因也是缺乏天然氣系統知識和經驗，缺乏診斷設備、條件，缺乏正確合理的診斷思想和處理方法。

其實針對這些問題解決的方法也是比較簡單的：

1.初步定位故障方向、故障點根據車輛故障現象及反應，初步判斷是什麼方面的問題（機械、電氣、零部件），不要盲目更換部件。

2.使用診斷設備讀取故障代碼，與電控柴油車輛類似，車輛故障會以故障代碼形式存儲於ECU包括燃氣系統、空氣系統、感測器、線束、執行器。

故障代碼包括歷史和當前，歷史故障碼不影響車輛性能

讀取時應遵循：讀-記-清-讀-記（分析）

3.根據故障代碼及其解釋，逐步排查故障一步步排查，做到具體問題具體分析，不確認故障點之前，不要更換任何零部件！

注意：大部分故障碼只表示某個局部有問題，而不能精確到某個部件或者某個感測器存在問題。

燃氣系統：氣罐，高壓管路，穩壓器，低壓管路，氣軌，天然氣噴嘴

空氣系統：空濾、管路、渦輪增壓器、BPS、中冷器，MPS等

電氣部件：線束、接插件、感測器、執行器，ECU等

4.如果無法讀取故障碼，則檢查

診斷設備是否正常（包括設備硬體及數據是否更新）

診斷口到ECU的通訊線束是否正常

ECU是否正常工作（ECU供電及ECU本身）

註：如果沒有故障碼，則根據經驗及數據流進行分析判斷

我們可以舉一個例子詳細說明一下：

車輛信息：陝汽重卡，濰柴WP10發動機

車輛配置：配備博世天然氣系統，ECU控制的起動繼電器，空檔開關，剎車開關，離合器開關，排氣制動，CAN通訊，ECU控制的空調壓縮機繼電器，閃碼燈，故障燈，天行健，副起動開關以及車下停止開關，無發動機制動

故障現象：發動機難起動，發動機最高轉速2000rpm，故障燈亮

行駛里程：15萬公里，沒經過大修

排查過程：

1連接診斷儀，讀取故障代碼PO335，沒有檢測到曲軸信號

2線束檢查

I）開路檢查：將鑰匙打到OFF檔，拔出ECU3號線束接頭和曲軸感測器線束接頭，測量引腳1到ECU引腳340電阻；引腳2到ECU引腳316電阻

~ 0Ω / 引腳1到ECU引腳340

~ 0Ω / 引腳2到ECU引腳316

II）對地短路檢測：將鑰匙打到OFF檔，拔出ECU3號線束接頭和曲軸感測器線束接頭,測量引腳1到車廂地的電阻；引腳2到車廂地的電阻

≥ 1MΩ / 引腳1到車廂地

≥ 1MΩ / 引腳2到車廂地

III）線束內部短路檢測：將鑰匙打到OFF檔，拔出ECU3號線束接頭和曲軸感測器線束接頭,測量曲軸感測器兩條線束之間的電阻

≥ 1MΩ / 兩線束之間的電阻

3部件檢查

I）阻值檢測：將鑰匙打到OFF檔，拔出曲軸感測器線束接頭,測量引腳1和引腳2之間的電阻870Ω

II）感測器信號電壓檢測:將鑰匙打到ON檔，（該步驟需要使用示波器）示波器的正極與ECU引腳340相連，負極與ECU引腳316相連測量電壓波形

III）曲軸信號盤檢測:將鑰匙打到OFF檔，旋轉輪盤使發動機處於第1缸上止點 ，檢查曲軸信號盤。通過盤車從感測器安裝孔處觀察飛輪上小孔位置，發現飛輪表面有油污且測量小孔不在正中間，飛輪向變速箱位置移動。

故障解決：通過觀察、拆開油底殼發現主軸承止推片脫落，導致曲軸感測器報錯。