紅河將新建彌勒至蒙自鐵路!

平面圖

近日,國家發展改革委關於新建彌勒至蒙自鐵路調整可行性研究報告的批複在網路傳開,我們一起來看看這批複是啥情況——》發改基礎〔2018〕132號

中國鐵路總公司,雲南省發展改革委:

中國鐵路總公司、雲南省人民政府聯合報送的《關於報送新建彌勒至蒙自鐵路調整可行性研究報告的函》(鐵總計統函〔2017〕683號)收悉。經研究,現批複如下:

一、為完善區域路網布局,促進雲南省經濟社會發展,加強沿邊地區開發開放,同意新建彌勒至蒙自鐵路調整建設方案。

二、主要建設內容和技術標準

(一)主要建設內容。線路北起雲桂鐵路彌勒站,途經彌勒市、開遠市,南至紅河州蒙自市,新建正線彌勒至紅河機場站約107公里,共設5座車站。同步新建彌勒下行疏解線7公里,改建既有蒙自至河口鐵路約4公里。

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(二)主要技術標準。鐵路等級:高速鐵路。正線數目:雙線。設計速度目標值:250公里/小時。最大坡度:一般地段20‰(困難地段30‰)。最小曲線半徑:一般地段3500米(困難地段3000米)。到發線有效長度650米。牽引種類:電力。列車運行方式:自動控制。調度指揮方式:綜合調度集中。其他技術標準執行《高速鐵路設計規範》(TB10621-2014)。

規劃遠景年輸送能力:單向1500萬人/年。

三、投資估算、資金來源及建設安排

項目總投資136.2億元,其中工程投資132億元,動車組購置費4.2億元。

本項目由中國鐵路總公司和雲南省人民政府共同籌資建設,總投資136.2億元,資本金佔85%,計116億元。其中,鐵路總公司出資55億元,由企業自籌解決;雲南省出資61億元(含征地拆遷費用16.3億元),使用已安排的專項建設基金和省、州財政性資金解決。征地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定,經出資各方認可後計入項目地方股份。出資各方對滇南鐵路公司增資擴股,相應調整股比。資本金以外的資金使用國內銀行貸款。

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滇南鐵路公司作為項目法人,負責工程建設和經營管理。項目建設工期6年。

四、下一步工作要求

(一)統籌做好本項目與雲桂鐵路、蒙自至河口鐵路等既有鐵路及相關路網銜接。

(二)有序推進鐵路客站及周邊用地綜合開發,提高項目綜合效益;結合城市規劃,優化鐵路樞紐布局,強化與其他交通方式、城市公共交通的無縫銜接。

(三)嚴格按批複要求落實地方出資,並將地方政府出資分年度納入財政預算安排,確保項目資金及時足額到位。

(四)加強生態環境保護,建設和運營中要切實落實生態保護、防洪和污染防治各項要求。

(五)強化防範、化解社會穩定風險的工作措施。

五、請南方電網公司同步安排外部電源電力工程,確保與本項目同步建成。請工業和信息化部、軍委聯合參謀部在通訊遷改等方面給予支持配合。

六、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整,請及時以書面形式向我委報告,並按照有關規定辦理。

國家發展改革委

運營人員: 魏宇波 MX008

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