你家的安全座椅「安全」嗎？

作者丨寶寶樹育兒達人：粿粿媽21

當我家的愛車裝好新買的安全座椅，婆婆曾疑惑地問我，"個椅子真能管用嗎？我覺得還是我抱著孩子更保險吧？！"我一時啞然，我該怎麼回答她？用嚴謹對比的數據告訴她？用真實模擬的試驗告訴她？還是用活生生的事例告訴她？這些能說明使用兒童安全座椅比不使用更安全。但這些能夠證明我家的安全座椅是「安全」的嗎？

為了給孩子奶奶一個交代，也為了給自己一個說服自己的滿意理由，我決定「博覽群書」尋找答案。在網上查閱了很多資料，還請教了專業人士，終於我對兒童安全座椅是否「安全」有了自己的一些獨立判斷。今天，我們不考慮大牌，不考慮價格，單從技術的角度判斷一下安全座椅的「安全」與否。

兒童汽車座椅是否「安全」，我有我判斷：約束結構

以我家寶寶的兩歲年齡，她應該選擇的是靠背椅形式安全座椅。這種靠背椅式樣的安全座椅的約束結構分為前置護體式、五點安全帶以及三點式安全帶這三大類。從實驗數據上看，前置護體式約束結構相對更加安全。這種固定方式不但可以約束寶寶的身體，更可以保護寶寶的脖子——寶寶的頭部在事故中會撞在柔軟的前置抱枕上，從而化解足以傷害其頸椎的動能。所以，我最初曾給寶寶購買了這種前置護體式安全座椅。

然而，這種固定方式雖然在防護性上有優勢，但同時也限制了寶寶雙手的活動空間。因此，隨著年齡增長，可以說寶寶對這種前置抱枕越來越排斥。而且後來我還了解到前置護體在發生汽車翻滾時容易脫落。於是我又為寶寶重新購置了這款五點式安全帶的安全座椅。相比於直接使用汽車上的三點式安全帶，五點式更適合1-4歲的寶寶使用，能在5個方向同時消散撞擊產生的力量，將外力從寶寶身上轉移，減少碰撞對寶寶造成的傷害。

兒童汽車座椅是否「安全」，我有我判斷：介面方式

正確的安裝對於安全座椅的防護效果會帶來很大的影響，再好的產品如果安裝固定有問題，遇到碰撞事故時不僅無法起到防護作用還有可能會對寶寶產生傷害。目前安裝固定安全座椅的介面主要有兩種：歐洲標準的isofix與美國標準的latch。

相比於latch的軟連接，isofix靠兩個鋼性介面卡進汽車，這個鋼性介面有嚴格要求，而且必須通過歐洲ECE最研格認證測試，是一種硬鏈接，而latch相對簡單，只提供3個掛鉤，不需要通過相關認證（但這並不代表latch不夠安全）。但要說到歐洲最嚴格的汽車安全測試機構ADAC，其對於Isofix安全座椅介面極為看重。一些不帶Isofix介面的知名品牌安全座椅，甚至會被ADAC直接差評。由此，isofix與latch的差異可見一斑。

兒童汽車座椅是否「安全」，我有我判斷：人體工程

在ADAC的評價標準中，安裝便捷性、肩部寬度和頭枕高度調節的有效調節、舒適度等等均是人體工程學測試考慮因素。但是，人體工程學對於安全座椅而言，絕不是簡單的「寶寶坐起來舒不舒服」的問題。好的人體工程除了可以讓寶寶坐得舒服，從而最大程度接受安全座椅之外，還能在事故中提供更好的保護。

兒童汽車座椅是否「安全」，我有我判斷：環保材質

寶寶坐在安全座椅上，少不了「親密接觸」。因此，安全座椅的材質是否環保也是考量「安全性」的一個重要方面。座椅面料要環保，不能讓寶寶皮膚過敏，透氣性也要好。如果在遭遇水、奶以及果汁之後，座椅材料決不能發生有害的化學反應。還有就是座椅所使用的的粘合劑以及塑料在高溫曝晒下不能揮發有害化學物質。

兒童汽車座椅是否「安全」，我有我判斷：吸能技術

安全座椅給寶寶最大的保護在於，當汽車發生碰撞時，它能夠保證幼小的寶寶一方面不會被慣性甩出去，另一方面不會被汽車安全帶勒住。因此，判斷安全座椅「安全」與否最重要的標準就是：當汽車高速行進時遇到猛烈碰撞，可以保護寶寶安然無恙。兒童安全座椅的研發靈感來源於宇航員的宇航座椅，因為宇航員起飛和降落的時候都要承受很大的加速度，為了吸收這個衝擊力研發了宇航員的座椅。因此，這種「高速」安全座椅一般是以宇航座椅為研究藍本的。大家在選購時，不妨側重了解一下安全座椅生產商是否擁有比較高的科學研發能力。