CRV被召回，本田「機油門」事件迎來拐點

俗話說，「病來如山倒，病去如抽絲」。在「本田粉」兩個多月的苦苦等待后，東風本田官方終於在2月12日晚間對外公布了解決方案，宣布召回搭載1.5T地球夢發動機的CRV和思域車型，但召回總量沒有公布（預估在30萬左右），召回主要包括三點：首先，對CRV及思域1.5T發動機進行ECU的升級；其次，在機油尺上限、下限不變更的前提下，再增加一個機油尺的刻度線，相當於是一個警戒線。第三，修訂用戶手冊。

細看這份召回聲明，我們發現除了致歉消費者並對發動機進行升級ECU外，東風本田對發動機設計缺陷和質量問題依然沒有正面承認，尤其是增加機油尺刻度和修訂用戶手冊，讓大部分CRV和思域車主覺得官方沒有給出應有的誠意，並繼續在微信群、QQ群、論壇等社交平台進行組織維權，更有部分憤怒車主當晚去4S店維權。

目前，CRV銷量已經受到機油門事件的波及，今年1月份銷量跌出前10，同比去年12月份，銷量大幅縮減了5000多台。亡羊補牢，為時未晚。如果不去考慮CRV車主的感受，讓他們沒有安全感，那就會讓自己的形象受損，這或許才是東風本田最應該反思的問題。