一張圖科普四驅：不要被汽車的AWD和4WD弄懵逼了！

當今汽車市場魚龍混珠的品牌已經讓消費者很難抉擇了，每一家不同名稱看家驅動系統又是名字各異，讓不太熟悉各大汽車廠商的朋友們更是以分辨車輛的性能以及配置。

四驅

汽車的驅動方式和驅動系統是影響汽車價格以及性能的很關鍵的一個因素。民用車輛的驅動方式基本分為「前輪驅動FWD」 「後輪驅動RWD」 「全輪驅動AWD」 以及「四輪驅動4WD」，當然，賓士還推出了民用款的六輪驅動6X6車輛。

6X6車輛

由於大部分車輛的引擎都是前置的，為了更有效得傳遞動力以及節約成本，普遍的入門級別的汽車都會使用前輪驅動FWD。而部分運動級別的性能車款，為了車輛的操控感以及動力輸出都會使用後輪驅動RWD。要說這兩個驅動方式的最大區別么，Ray哥用一個最簡單易懂的比喻大家就能知道了：「前輪驅動FWD」相當於是在拿手扒地，拚命往前走；而「後輪驅動RWD」相當於世在用腳蹬地，拚命往前蹭。

四驅

相信前面兩個最常見的驅動方式大家都很容易領悟。最難理解的其實就是「全輪驅動AWD」以及「四輪驅動4WD」的了。那麼Ray哥就給大家簡單科普一下這兩種最容易混淆概念，定義撲朔迷離的驅動方式。

四輪驅動

「AWD」 顧名思義，就是「All Wheel Drive」的縮寫。中文直譯過來就是「全輪驅動」，也可以說是「全時四驅」。在四驅系統中，與「全時四驅」相對的一個概念就是「分時四驅」了。這兩個四驅機構最大的差別就在於有無「中央差速鎖」。分時四驅是最常見的四驅系統。之所以叫分時四驅是因為它不能在附著力良好的路面上使用。由於沒有中央差速器，在轉向時前後傳動軸之間產生的轉速差就只能由某一個輪胎打滑來抵消掉。而當路面附著力良好時，輪胎就很難打滑。因此，如果在附著力良好的路面上是不能使用分時四驅的。這也是分時四驅得名的原因。

四驅系統

在全時四驅的基礎上還演化出了恆時四驅（分動器不帶2驅模式）。恆時四驅採用的是智能型分動器，這種分動器可以根據需要輸出不同的驅動力至前橋。好的智能型分動器可以實現0－100%的動力輸出變化。

四輪驅動

那麼該說一下「四輪驅動4WD」了。有很多朋友認為AWD與4WD是一樣的意思，其實再嚴格一點去解釋4WD的話，那麼他們的意義就完全不同了。「4WD」可以理解為四輪驅動，每一個輪子都可以單獨分開來驅動。然而這個看似簡單的「全輪驅動4WD」的定義和分類絕不是一兩句話可以概括的了得。一般實用型家用SUV是不會配備4WD四輪驅動系統的。一般帶有4WD系統的都是一些大型硬派越野車型。這時候朋友們也要把大家口口聲聲相傳的SUV和越野車區分開來。他們的用途完全不同，SUV只是多地形運動車輛，沒有人會拿SUV去玩越野的。當然也有的汽車品牌打了Ray哥的臉。路虎（Range Rover）的攬勝車型雖然屬於SUV，但是越野性能也是無懈可擊。而衛士D車型就是傳統意義上的硬派越野車。

四輪驅動

「4WD」系統又分為3個驅動種類，分別為：「全時全輪驅動」，「分時全輪驅動」以及「適時全輪驅動」。

「全時四輪驅動」這種傳動系統不需要駕駛人選擇操作，前後車輪永遠維持四輪驅動模式，行駛時將發動機輸出扭矩按50：50設定在前後輪上，使前後排車輪保持等量的扭矩。全時驅動系統具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性，有了全時四驅系統，就可以在鋪覆路面上順利駕駛。但其缺點也很明顯，那就是比較耗油，經濟性不夠好。而且，車輛沒有任何裝置來控制輪胎轉速的差異，一旦一個輪胎離開地面，往往會使你停滯在那裡，不能前進。不過現在，隨著科技的發展，全時四驅的問題得到了解決。電子差速鎖的應用使得全時四驅的越野車在一輪懸空時能夠通過對懸空輪的制動，使得動力可以傳輸到其他仍然接觸到地面的車輪上，從而保障動力輸出。

四驅系統

「分時四輪驅動」這是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是一般越野車或四驅SUV最常見的驅動模式。最顯著的優點是可根據實際情況來選取驅動模式，比較經濟。陸風2.8排量的四輪驅動SUV就是一個比較典型的例子，它有3種驅動模式選擇：在公路上行駛使用2H高速兩輪驅動檔；當遇到雨雪路況時，選擇4H高速驅動，增強了車輛的附著力和操控性：而面對惡劣路況的挑戰時，陸風又可採用4L低速四輪驅動，使動力作用在全部四個車輪上，從而降低了對每個輪胎附著力的要求，減小了轉彎時車輪空轉的幾率。發動機制動能力也得以增強，極大地提高了車輛在崎嶇或光滑路面行駛時在油門突然關閉的情況下的可控性。

四驅

「適時四輪驅動」採用適時驅動系統的車輛可以通過電腦來控制選擇適合當下情況的驅動模式。在正常的路面，車輛一般會採用後輪驅動的方式。而一旦遇到路面不良或驅動輪打滑的情況，電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到 四輪驅動狀態，免除了駕駛人的判斷和手動操作，應用更加簡單。其油耗的性得到了大幅提升，能夠自如的應對公路和越野。

所以，總的來說：分時四驅是有兩驅和四驅，但四驅模式只能在越野路況使用，不能在公路使用，因此被稱為分時四驅；全時四驅則在所有路面都可以使用四驅，並有兩驅模式；永久四驅是只有四驅模式；全輪驅動是主要用於城市四驅，類似不帶加力箱的永久四驅，但低檔扭力不足以應付越野路況。

圖文來自Ray哥。