大家知道汽車燒汽油、卡車燒柴油、飛機燒煤油、船舶燒重油是為什

開什麼車燒什麼油，這個大家都知道。但是大家知道汽油、柴油、航空煤油和重油的區別嗎？

汽油和汽車
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汽油是石油產物中偏輕質餾分，密度小，熱值低，易揮發，而且相對其他一些重油燒起來特別快，也可以理解為點燃火藥和火柴的區別。汽車發動機，相比船舶和飛機，汽車用的發動機，在賬面數據上的要求是小兒科，但提速上要求較高，尺寸也不能太大。特別是跑車，百秒加速都控制在5秒以內，要求發動機提速快，所以汽油這種暴躁的性格比較適合汽車使用。

航空煤油和飛機
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飛機使用的是航空煤油是石腦油、石蠟油等，都是經過多道工序提純出來的，相比先一步蒸餾出來的汽油，它的性格要沉穩得多，密度不高、熱值不低、不易揮發，在渦輪機那種特殊的環境下，燃燒起來速度一點都不比汽油慢。

那麼為什麼汽油不能用在飛機上吶？

因為飛機在高空飛行，汽油極易揮發，用在飛機上不安全，所以使用性能更卓越的航空煤油。另外，航空煤油有一個比汽油很好的優點，就是不容易生成積碳，這一點來說對於要求極高的飛機引擎來說很是重要。

那為什麼不燒柴油？很簡單，燒的太慢，特別是高空低溫，飛機機動性太差。

柴油與卡車
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汽油暴躁，航空煤油開朗，柴油用穩重來形容它。柴油分為輕柴油和重柴油兩種。後者相比前者密度更高，熱值更高。對於部分船舶和重工機械來說，因為需要高載荷，對功率和扭矩要求很高，柴油的高熱值加上柴油發動機的高壓縮比可以充分利用其能量，雖然轉速上不去，但動力強勁完全不是汽油發動機能比擬的。

使用輕質柴油的卡車和部分家用汽車來說，輕質柴油發動機結構簡單，可靠性高，油耗低等優勢就凸顯出來了。

船舶和重油
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重油是石油該蒸的都蒸差不多了，最後剩下的粘稠物，密度高，熱值高，一小瓶能燒個把小時，氧氣不足時更是黑煙滾滾。這種油以前根本沒法在內燃機上使用，因為沒法噴射，所以直接充氧點著，然後燒鍋爐，推動蒸汽輪機工作。現在技術成熟了，可以用在船舶的大型二衝程柴油機上。最重要的是重油便宜，船舶燒油都是按噸計算的。

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