老司機說的「新車拉高速」，準確地說應該是拉時速

新入手一輛車，老司機掛在嘴邊的一句話都是「拉拉高速」。然而，拉高速真的是要在高速路上瘋跑嗎？今天來給您說說。

其實拉高速並不是拉時速，而是拉轉速。在咱們車輛滿載（一般5人，後備箱再放兩袋面）的情況下，將每個檔位的轉速做到相應的發揮，來檢驗汽車整體的性能。如果將拉高速理解為在高速路上狂飆，那不僅僅是檢驗車的性能，還是要看您命大不大了，這很不划算。

正確的做法：手動擋汽車可以在高速路上低檔位每檔加到4000至5000轉，每檔保持十分鐘，最高時速不超過120邁即可，這樣就可達到磨合的效果。如果是自動擋汽車，用D檔深踩油門到達紅區，飆紅10次左右就可以了（注意，別超速）。

從嚴格理論上講，汽車以高速行駛，是會加大機械損耗的，所以老車經常高速開，就會老得更快。對新車而言，機械部件是要經過一定的初期磨合，才能進入良好運轉的狀態，不光是發動機，汽車的變速箱、輪軸等部件也是這樣。

所以新車拉高速，可以加快車子進入最佳狀態的時間，這樣說來倒是可以去拉高速。但是就算不去拉，也只不過是車子進入最佳運轉狀態慢一些，但相對的，機械磨損也減少了，車的宏觀使用壽命就更長了。

新車發動機經過初始磨合后，機件之間運轉趨於協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受範圍。尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體性能可以得到進一步增強。

所以說，新車適當拉拉高速可以提高發動機的性能一點也不假，道理就在這裡。