討論 發動機護板到底好不好？

發動機護板並不是所有車都有，所以它就成了購買新車許多人想要添加的配置之一。今天我們就一起來討論一下這個發動機護板。

發動機下護板就是在發動機的底部，從而保護髮動機的一塊板。一般情況都是3D設計，而不是一塊平面。許多原廠的車型是沒有下護板的，這樣發動機就會裸露。雖然說下護板是來保護托底，但是轎車和運動車上還有別的作用。

發動機下護板可以整流。大家知道汽車風洞測試嗎？這是為了減少高速行駛的時候，氣流對行駛的穩定性、油耗和雜音的影響。發動機下護板對於這個汽車風洞測試就貢獻著一定的作用。平滑的表面可以提高底盤的平整度，從而減少紊流。它還可以阻擋灰塵泥土。那些揚塵和飛濺的泥土都會被發動機下護板拒之門外。同時還可以一定程度維持發動機清潔度，油液滲漏也能更好找到滲漏位置。它還能保護髮動機的油底殼。油底殼很重要，它是發動機機油存放及流通的地方。通常油底殼在發動機底下，與地面有一個最小離地距離。在崎嶇的路上，就很有可能托底。而發動機下護板就可以對此進行保護。

不過發動機下護板有必要嗎？首先是尊重原廠。沒有安裝下護板的車型，大多都是以轎車為首的城市設計車型。不需要下護板就是因為大部分時間，轎車都在鋪裝道路上行駛，加了下護板也是畫蛇添足。不過發動機下護板也是有缺點的。比如影響散熱，裸露的發動機散熱更好，有些車型初始設計就是把熱量從底部排出，加了下護板反而更不利於散熱，從而傷害發動機。那些不專業的下護板是沒有隔熱層的，它也沒有正確的去設計通風口，這樣發動機很有可能自燃。它還影響車輛的安全。嚴重事故發動機及變速箱無法下沉，前面乘客安全沒有保障。還有一點，它還增加了油耗。一個鋼製的下護板要二三十斤，這就對車輛整體質量的提高就很明顯了，這油耗增加也是明顯的。

那些專門越野的車型可以來一套強度高的下護板，因為越野活動要穿沙、穿叢林什麼的。這樣下護板就有非常高的保護作用。還有就是一些SUV，車主如果長時間的在非鋪裝道路上行駛，或者是高速長途穿越，加個發動機下護板也是有所需的。

就算加發動機下護板，也要選擇專業廠商量身定做。不過這些還是看您自己。車友們，你們隊發動機下護板有什麼看法？一起討論討論吧。