終於召回：東風本田官方宣布召回CR-V及思域

2018年2月12日，東風本田在北京召開媒體交流會，針對搭載1.5L渦輪增壓發動機車型出現的「機油液位升高」問題，宣布召回搭載1.5L渦輪增壓發動機的CR-V和思域車型，並且公布最新的調查情況及解決方案。歷時一個月，鬧得沸沸揚揚的CR-V機油門終於在昨天有了一個結果。

機油液位升高並非捕風捉影

1月13日，長春東風本田CR-V車主集體前往本地東風本田特約店進行投訴，關東汽車網第一時間進行了報道。1月20日，東風本田在長春，北京兩地召開媒體溝通會，向外界公布了「機油液位升高」的原因，是由於附著在發動機氣缸內壁的燃油通過機油環進入曲軸箱，混入機油而發生的。通常情況下，混入的燃油會隨著發動機溫度升高而揮發，並重新返回燃燒室再次燃燒。而在低溫環境下短時間行駛車輛，發動機未能充分升溫，機油內混入的燃油不能完全揮發，可能出現機油液位升高的現象。

不會造成發動機異常磨損而壽命降低

東風本田在12日的聲明中強調，經過了實車測試，診斷。機油液升高並不會對發動機造成異常磨損，也不會導致發動機壽命降低。在最新的測試中，當機油液位升高超出機油尺上限21毫米，部分車輛可能會出現發動機故障燈點亮。截止到目前，東風本田也沒有收到因機油液位升高導致發動機損傷的報告。

升級ECU改善發動機升溫慢問題

由之前的車輛癥結可以看出，問題的關鍵是發動機工作溫度升溫比較慢，針對這種情況，東風本田給出的解決方案是。對搭載1.5L渦輪增壓發動機的CR-V和CIVIC車型的ECU進行程序升級，通過調整燃油噴射時機、發動機點火時機及轉速，加快發動機升溫，讓機油中混入的燃油儘早揮發。還將在機油尺上下限不變更的基礎上，追加確認機油增量的刻線，並同步修訂用戶手冊。

這種解決方案在1月20日長春媒體溝通會上，來自長春的某位資深汽車媒體人就提出過，只是當時東風本田最高品質負責人現場並沒有給出確定的答覆。

春節后開始正式實施召回計劃

東風本田計劃於2月下旬開始實施CR-V的召回，思域的召回準備於3月初開始實施。其他搭載1.5L渦輪增壓發動機的車型也將儘快驗證並依次採取應對措施。由於對所有車型展開應對需要一定的時間，在此期間如出現發動機故障燈點亮的情況，建議客戶就近前往東風本田特約銷售服務店進行車輛免費檢查。

目前來看，最終解決辦法並沒有完全滿足車主訴求，事態會如何發展下去？春節后國家質檢總局的調查是否會有新的變化？關東汽車網自媒體矩陣將聯合自媒體「鬼斗車」、「車文軒」將繼續進行跟蹤報道。