現代轎車上採用的電子控制點火系統主要有電子控制帶分電器的點火

帶分電器的點火系統組成。

​​帶分電器ECU控制點火系統的組成主要由各種感測器、發動機ECU、蓄電池、點火開關、點火線圈、火花塞、高壓線等組成。
​無分電器點火系，又稱為直接點火系，它取消了分電器總成，其配電方式由原來的機械式配電改為電子式配電。

其優點可概括為:

1.點火提前角由計算機控制;

2.提高了點火提前角的控制精度;

3.提高了點火的火花能量;

4.提高了發動機的動力性、經濟性;

5.點火系統的能耗降低;

6、免維護。

點火線圈配電方式是一種直接用點火線圈分配高壓電的同時點火方式。幾個相互屏蔽的、結構獨立的點火線圈組合成一體稱為點火線圈組件。每個點火線圈供給配對的兩個缸的火花塞的高壓電。

同時點火方式是利用一個點火線圈對活塞接近壓縮上止點和排氣上止點的兩個氣缸同時進行點火的高壓配電方法。其中，活塞接近壓縮上止點的氣缸點火后，混合氣燃燒作功，該氣缸火花塞產生的電火花是有效火花;活塞接近排氣上止點的氣缸，火花塞產生的電火花是無效火花。同時點火方式又分為點火線圈配電方式和二及管配電方式兩種。