首爾地鐵公交免費 觀念以為緣由是用煤炭火力發電

首爾市大氣中的細顆粒物濃度(PM2.5)從午夜到下午4時超越50微克/立方米，為「重度污染」等級，並估計翌日同樣為「重度污染」等級時，市政府採取應急減排措施，「公共交通免費」列入其中。

依據韓國行政平安部方針施行的首都地域行政、公共機關車輛單雙號限行規則，15日只要尾號為單號的公車能夠上路。私家車自願參與單雙號限行。

韓國環境部不斷宣稱，來自中國的可吸入顆粒物的影響平常為30%至50%，在濃度高時為60%至80%。以至有韓國環保人士向韓國和中國政府提起可吸入顆粒物損傷賠償的訴訟。《中央日報》說，問題在於，韓國並沒有充沛的理由將義務歸咎於中國。韓國環境部並未公開研討成果，韓國也從未在國際學術期刊上發表過該國呈現可吸入顆粒物緣由的相關研討成果。

這個問題不只在學界惹起注重，還成為電視節目的討論話題。在韓國JTBC電視台20日晚播出的節目《筆戰》中，韓國作家、前保健福祉家庭部長官柳時敏和律師全元策就韓國霧霾問題停止爭辯。

有觀念以為，形成韓國霧霾的內部緣由是用煤炭火力發電等。

從不回頭的人，不一定是勇敢，也許是逃避：從不流淚的人，不一定是堅強，也許是無奈：從不認輸的人，不一定是贏家，也許是輸不起：從不失敗的人，不一定是成功，也許是沒事做：從不聯繫的人，不一定是忘記，也許是沒時間：久未問候，是念依舊，願你從不煩惱，幸福無憂。