既想要小車又想要安全？選這四款准沒錯！

（預計耗時：42s，微信號：carmeme）

很多生活在城市裡的年輕人，既要面對天天擁堵的城市，又要面對繁重的工作壓力，如何釋放？選擇一款具有駕駛樂趣的小車准沒錯。一輛車除了給了我們不用風吹日晒的幸福感，安全性也同樣重要，今天就為大家推薦幾款既身手敏捷又安全性高的幾款小車。

懂車的都知道，世界上除了C-NCAP這種不靠譜的測試機構，還是有E-NCAP，IIHS這種靠譜的測試機構，其中以IIHS（美國高速公路安全保險協會）的測試最為權威和可信。這幾款車都是IIHS碰撞測試中拿到TOPSAFETY PICK+（頂級安全車+）的車型。

1、馬自達3 Axela 昂克賽拉；

級別：緊湊型車 車身結構：兩廂 三廂

發動機：1.5L 2.0L 變速箱：手動 手自一體

指導價：11.49-15.99萬；

作為緊湊級別最具駕駛樂趣的車型之一，馬自達3很好的繼承了馬自達家族的運動基因；四輪獨立懸架，2.0L自吸發動機加上匹配極佳的6AT，操控優秀。

可能就是動力上在那些只看速度不懂駕駛樂趣的人眼裡有些弱，實際上平時駕駛已足夠。雖然是2.0L的發動機，但馬自達的創馳藍天技術讓實際使用油耗與對手的渦輪增壓處在一個水平線上。

2、斯巴魯翼豹；

級別：緊湊型車 車身結構：三廂

發動機：2.5T 變速箱：手動

指導價：暫無引進，在售WRX STi三廂版本，49.8萬；

斯巴魯是一個很具性格，並且充滿賽車基因的車企。全家族除了BRZ，全部是全時四驅的車型，另外需要點到的就是，斯巴魯是世界上唯一兩家採用水平對置發動機的車企，另一家是保時捷。

翼豹搭載的全時四驅，會讓你日常駕駛行駛更安全和穩健，不會有后驅的躁動，和前驅的推頭，不信你可以雨雪天去試駕一下前驅車再來試試斯巴魯的翼豹~ 不過可惜的是，最新款的翼豹還沒引進國內，比較國內市場現在還是SUV更火爆一點。相信也不會久的，畢竟國內那麼大的市場。

3、大眾高爾夫；

級別：緊湊型車 車身結構：兩廂

發動機：1.2T 1.4T 1.6L 2.0T 變速箱：手動 手自一體 雙離合

指導價：12.19-23.99萬

神車高爾夫這次也在TOPSAFETY PICK+（頂級安全車+）的推薦行列。作為大眾家族最富盛名的一款小車（別說甲殼蟲，那是情懷），高爾夫很能反映德國人的製造態度和精神，雖然僅僅是一款緊湊級小車，製造工藝一點也不含糊，精細的內飾和深厚的底盤功底在這輛車上顯露無遺。可惜的是，懸架在國外是四輪獨立的，進入國內就變成了後輪拖拽臂，極限有所下降，好在這與車身的安全結構設計沒關係。

4、奧迪A3；

級 別：緊湊型車 車身結構：兩廂 三廂

發動機：1.4T 1.8T 變速箱：雙離合

指導價：18.49-29.67萬

很多人都會說，奧迪A3就是豪華版的高爾夫，這話只說對了一半。與高爾夫來自同一MQB平台的A3，作為豪華品牌奧迪的車款，內飾設計和用料以及製造上，比高爾夫好了不止一星半點，差距就像豐田普銳斯和雷克薩斯CT系列一樣。

奧迪A3是一款奧迪改變特徵非常明顯的車型。更加優秀的車身設計以及鋁合金的使用，讓A3的車身堅固而輕盈，細膩的轉向和招牌的渦輪增壓動力，讓A3可以非常利索的穿梭在城市裡，也是這次推薦的最為豪華的車型。與高爾夫隨時推頭的形式表現不同，A3的底盤靈活而平衡，在運動性和舒適性上達到了很高的水準。

總結：

必須要說的是，這次推薦的幾款車，如果你對比過國內外的價格的話，其實國內在這個級別的車型售價一點也不比國外高，所以這些車型進入國內后，都會進行一定程度的閹割配置，比如馬自達就閹割了很多主動安全配置，高爾夫后懸改成了非獨立式，但是這些在一定程度上都屬於錦上添花的配置，與車身結構並無關係，所以說，被動安全性還是有保障的。