汽車帶檔滑行省油還是空檔滑行省油？

這個問題很有趣，因為各有各的理。說帶檔滑行省油是因為：車載電腦此時會控制停止噴油，不噴油當然省油了；說空檔滑行省油的是因為：空擋時，不會產生髮動機制動（阻力小），會滑行的更遠，走的距離更長了，當然也就相當於省油了。

想想都有理，分析的沒毛病。但到底誰對呢？我覺得都對了一半。為什麼呢？

高速帶檔滑行，控制電腦會發出停止噴油的命令，但隨著車速的降低，發動機的轉速也在降低（因為帶在檔上），當低到某一轉速，控制電腦又會命令繼續噴油，這時發動機又噴油，而且對車還有阻力（發動機制動作用），所以低到某一轉速是費油的。

而空檔滑行呢？由於發動機在空檔滑行階段一直處於怠速狀態，一般怠速時燃油混合氣設計的稍濃，不是經濟混合氣，所以你多滑行的路，因為多燒油了，所以也不會省多少油，關鍵是高速空檔滑行不利於行車安全，所以不提倡。

怎樣做才能省油呢？我覺得汽車在高速階段，先帶檔滑行，當車速低到某一速度（30邁左右）再空檔滑行，因為車速已經降下來，所以不會對行車安全造成危險。只有這樣做才最省油。

以上是對手動擋而言，自動擋車主不要模仿。