唯一不被罵的日系車，油耗4毛號稱不用修，賣8萬標配ESP+CVT！

儘管我們中的大部分消費者經常都在吐槽日系車 「皮薄」和「高價低配」，但是當我們在選車的時候首先考慮的卻是日系車。所以，日系車的確存在了很多缺點，但是它的品質是得到廣大消費者們肯定的。其實並不是所有的日系車都有著「高價低配」的缺點，今天我們的主角—豐田致享就是一款非常有性價比的日系車，它憑藉著自身出色的品質和絲毫不輸國產車的性價比贏得了很多愛車人士的肯定，可以說是唯一一款不被罵的日系車。

對於豐田這個汽車品牌，我想經常看汽車資訊的朋友們都很了解了，像它旗下的豐田卡羅拉、豐田漢蘭達和豐田普拉多等車型都經常被各大愛車人士當作同級別中的標杆與其它車型相比較。所以，同樣是豐田旗下的豐田致享的品質是值得我們肯定的。而且，豐田致享的外觀造型比之豐田卡羅拉更加的時尚和年輕，它的前臉採用的封閉式上進氣格柵搭配鑲嵌式大燈組的設計，使得它的整個前臉非常的靈動和時尚。而前臉的下進氣格柵又很好的與兩側深凹的日間行車燈形成對應，為豐田致享的整個前臉平添了一絲大氣。俯衝式的車身上面使用了大量平直的線條裝飾，整個車身非常的運動。所以，豐田致享可謂是一款非常符合年輕人審美的小轎車。

內飾方面，豐田致享的內飾設計跟豐田卡羅拉大致一樣，雖然整車內飾的用料大多採用的都是硬塑料，有著非常濃重的塑料感。但是，豐田致享的內飾做工非常的細膩，整車內飾看上去簡潔而精緻。三幅式設計的多功能方向盤的包裹性非常的不錯，有著非常出色的手感和精準的轉向能力。中控的布局非常的規範，各種功能按鍵都有著明確的分區，操作起來非常的順手和輕鬆。所以，豐田致享雖然比豐田卡羅拉的定位要低很多，但是它無論是外觀還是內飾都足以和豐田卡羅拉相媲美。

不過，豐田致享說到底只是一款小型轎車，它的車身尺寸的長寬高僅為4440mm*1700mm*1490mm，最大軸距也只有2550mm。所以，豐田致享的乘坐空間和儲物空間並不是非常的理想，特別是它的後排乘坐3個人的時候會顯得特別的擁擠。不過值得一提的是豐田致享的部分車型都有著尺寸非常可觀的天窗，其配備的天窗是可以開啟的，這樣的配備讓豐田致享這款小車的內部空間就算坐滿了5個人也不會覺得沉悶。此外，豐田致享雖然採用的並不是四輪獨立懸架，但是它的底盤調教得非常的不錯，行駛起來十分的平穩。所以，豐田致享雖然乘坐的空間比之A+級轎車—卡羅拉要顯得局促很多，但是乘坐的舒適度在同級別中屬於佼佼者了。

當然，豐田致享最值得稱讚的就是它擁有的比豐田卡羅拉更出色的經濟性表現。豐田致享搭載的是1.3L和1.5L兩種不同排量的自然吸氣發動機，傳動部分分別匹配5速手動和CVT無級變速箱，最大功率分別為99馬力和107馬力，峰值扭矩分別為123N.m和140N.m。這樣的動力性能雖然不怎麼強勁，但是日常家用時完全足夠了的。而且，小編實測了豐田致享的1.5L+CVT車型的百公里油耗僅5.5L，也就是每公里油耗4毛，這樣低的油耗表現可謂是比以省油著稱的豐田卡羅拉更加的出色。

豐田致享的廠商指導價僅為6.98-10.68萬元，卻全系都標配了上坡輔助、4氣囊和ESP等配置，可謂是一款性價比絲毫不輸國產車的小車。而且，豐田致享目前幾乎全系都有著1萬左右的優惠力度，進一步提高了它的性價比。我想豐田致享能夠成為唯一不被罵的日系車這並不是偶然，畢竟豐田致享不僅有著油耗4毛號稱不用修的品質，更是有著8萬左右就標配ESP+CVT的性價比！