性價比最高的進口車，檔桿比寶馬漂亮，內飾比賓士優雅

2018別克將會以進口形式引入國內一款車，那就是別克全新昂科雷Aveni，屆時昂科雷有望成為性價比最高的進口車。我們一起來走進這輛車車。

最滿意的地方：外形耐看，不是那麼的硬朗，特別是尾燈，比較圓潤。車子空間很大，七座的車子，平時坐不滿七人，所以中間那排乘坐起來相當舒適，和坐在獨立沙發上一個效果。動力很充沛，雖然不帶渦輪增壓，但是排量硬生生的把動力拉起來了，進口∨6發動機果然是有道理的。油耗目前開下來還可以竟我那皇冠在市區可以開到16個油耗。最不滿意：在顯示屏也沒那麼貴，儀錶盤採用的傳統的，並非液晶屏的。也不要求像賓士S級那種一大整塊的，但好歹可以弄成液晶的，提高點檔次。還有就是腳墊就薄薄的一層，感覺不太適合這款車的身份，畢竟是原裝進口，還是得自己花點錢配副好的。

空間：空間非常的大，七座的車，就算是全坐滿人，也不會特別擁擠，有點買了輛商務車的感覺，但是即便三排坐上了人，後備箱的空間硬是比商務車大了很多，後備箱里東西想放的基本都能隨便放。畢竟車身長度擺在那裡的，純硬貨。動力：動力很充沛，在高速上拉了一次，160的時候還是很穩，非常穩那種，然後160以上感覺還有空間，所以一般跑高速在120-130的話，想超車是相當隨意的。結合了傳統經典的6速變速箱，換擋時感覺不到頓挫，同時也沒有某牌子的動力缺失的現象，動力很穩。

操控：懸挂避震調校的很好，在鄉下不是很好的石子路上，也能表現的很平穩，感覺如履平胎在冬天，路面有點濕滑略微冰凍的情況下，表現的還是非常的好。機械液壓的轉向助力很好，也很精準。開在手裡非常有實感。車子在過轉彎的時候，感覺還是很穩，應該是大腳和車重的關係。油耗：我有台皇冠也是v6的發動機，25排量，在市區接送還是油耗跑到16，這輛車剛開回家，也沒跑多少路，綜合也在16個點，感覺還是可以的，畢竟要3.6的排量，以後經常跑跑快速路和高速的話，油耗降到14個左右還是非常有希望的，總體來說還是這台發動機，可能已經不再是傳統的別克了，而是有了日系油耗的發動機了。

舒適性：全車七座，四個單獨座椅和三個聯排座椅，如果做六個人的話是超舒適的，七個人的話，也比商務車的感覺要好。車子隔音效果很好，加上音響，跑在路上很舒適，因為是越野，駕駛員的位置也非常舒適，一天跑個幾百公里應該是不覺得累的。空調出風口比較多，現在水溫上來后打開熱風，車子里很快就暖和起來了，當然，夏天的話應該製冷效果也好的，畢竟前排中排後排都有空調了。

外觀：別克的標準化前臉相當耐看，車屁股上的尾燈，有了裝飾條，加上本身很飽滿，有點卡宴的感覺。標配的踏板上用的不是很大的BUICK而是箭頭，給人一種動感的感覺。9的輪轂給人很強烈的安感，感覺非常牢固。車頂的行李架對於我而言是擺設，但是這擺設必須有，豐富了車頂的線條使車子更加的好看。內飾：內飾做工很好，大部分是皮革的，內飾的設計也凸顯出了別克一貫擅長於營造豪華感的優點。中控台呈現出不對稱的造型，採用了非常柔和流暢的線條設計，而且包裹了大面積的棕色皮革，還有桃木面板裝飾，顯得非常高檔。這種內飾可以說是比賓士的更優雅大方。在這款車上，別克也引入了類似寶馬的電子檔桿，而且造型相當圓滑，手感很不錯，搭配上桃木的底座，這個檔桿看起來比寶馬的更漂亮。

性價比：性價比可以的，我朋友買的冠道，三十幾萬，另一個買的Q5，小四十萬，我這個全進口且七座的，就比他們略貴了幾萬，但是七座的，出去玩什麼的，可以帶上爹媽，蒂上媳婦，帶上倆娃，被交警叔叔看到也不會喊我交罰款，五座的就坑死了，不過好在他們二胎還沒落實，哈哈哈。

選車理由：七座，空間大，符合農村實際和現在二胎的實際，而且中間那排是獨立座位，孩子坐那上面，安全帶綁好，直接可以想怎麼睡覺就怎麼睡覺了。本來是想買商務車的，也能達到這個效果，但是商務車的外觀就和他沒法比了。豐田漢蘭達，也有七座的，但是實際空間和這輛車也是沒法比的。最終按老頭子說的，別克車牢，質量好，油費點就費點，畢竟安全第一，這一指導思想，買了這台車。畢竟老爺子的話多多少少還是要聽一點的。