歐藍德到底是靠著什麼實力挽救了三菱，三菱的空調真是太有勁了

歐藍德到底是靠著什麼實力挽救了三菱，三菱的空調真是太有勁了

在我們的印象中，指南者的越野性感覺算是在城市SUV陣營中的大哥，但套路往往是你認第二我們都沒意見，但認第一就不服了，所以網友表明四驅的歐藍德並不服，具有EVO血緣的超級全輪控制系統的這台城市SUV，而且以9000多輛的耀眼成果勇奪大7座SUV第二名，一度成為了途觀、奇駿、CR-V、RAV4、翼虎等幹流SUV的勁敵。那麼，歐藍德到底是靠著什麼實力挽救了三菱這歌差點就走向民用車邊際的車企呢？

縱觀日系合資緊湊級SUV，本田CR-V、豐田RAV4、日產奇駿的起步價都在17萬元等級，就連銷量平平的馬自達CX-5起步價都在16.98萬元，而歐藍德的起步價則只要15.98萬元，足足比競爭對手低了最少一萬元，此舉也拉低日繫緊湊型SUV價格的新門檻。

除了更低的價格以及寬闊的乘坐空間，7座車型才是歐藍德最大的亮點之一。在造訪一家廣汽三菱4S店的時分，一位出售顧問就通知筆者：「來店裡看車的年青消費者大多對7座車型比較感興趣，許多就是奔著7座車型來的，在出售佔比中，7座版也成了我們的主銷車型。」

動力方面，歐藍德搭載有2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，均匹配可模仿6檔的CVT變速箱，無論與途觀的1.4T、RAV4和奇駿的2.0L比較，歐藍德的2.0L發動機動力都更勝一籌。2.4L車型發動機早已名聲在外，而且入門價格也要比奇駿2.5L和RAV4的2.5L更低。

國產之後的歐藍德在四驅系統方面依然保持了進口的水準，穿插軸、單前輪著地的三開放式滑輪組均能夠經過，你會發現它的電子系統雖然在反應速度上有些慢，不過關於打滑車輪的制動和軸間傳遞動力的作用仍是不錯的，在車輪打滑幾秒鐘后便會將動力傳遞至對向車輪，這樣的體現關於一台城市緊湊型SUV來說現已很不錯了。

關於選車，其實我們心裡有一定的判別，5座、7座，挑選你家庭里所需的版本，7座，在應急的時分能夠多坐倆人，這就是優勢，不過沒有了6年免檢的方針。5座車型引薦精英版，18.98萬元就具有了四驅、LED大燈等等配置，滿意日常使用肯定沒問題，性價比真是不錯，趁便說個題外話，三菱的空調真是太有勁了……