一二一學府路動工2年，西站立交要拆……昆明即將大變樣

一二一「脫單」恢復雙向行駛？！

這個說法是不是聽了很久了？

終於

一二一「拉單又拉雙」的權威消息來啦！

日前，昆明市環境保護局發布擬審批《「一二·一」 大街和學府路實施復行改造工程環境影響評價報告書》的公示。

項目建成后，「一二·一」大街、學府路由單向恢復雙向通行。

相信看到這個消息，大家主要關心的還是那兩個問題。

何時改？

怎麼改？

改造期間如何保通？

改造工程的具體方案比較複雜，所以先從改造時間說起！

項目計劃工期為

2018年1月至2020年1月

共計24個月

近些年來，商品房、學區房如春筍般湧出，作為被各種名校環繞的一二一大街和學府路來說，更是如此！

這隨即帶來的就是交通吸引、交通出行量與日俱增！

早晚高峰期，用一個小時才能通過該路段的情況，時常發生。

堵在路上，坐在車裡，聽著廣播里放著，你好毒，你好毒，你好毒毒毒毒毒....

但內心聽到的應該是「一二一，你好堵，你好堵，你好堵堵堵堵堵堵....」

2015年的調查結果顯示

一二一大街和學府路平均車速不足15km/h

高峰時段最低車速下降至6km/h

......

為了改善交通狀況，昆明市將對「一二·一」大街和學府路實施復行改造工程。

兩條道路均按城市主幹路設計，為雙向6車道，設計車速40km/h。

建設範圍及地點

「一二·一」大街起於西站立交，道路向東延伸，沿線經過建設路、北門街（蓮花池正街）、民院路（圓通北路），最終至小菜園立交。

學府路起於學府路金鼎科技園，沿線經過虹山北路、虹山東路、建設路、蓮花正街以及民院路，道路向東延伸至小菜園立交。

建設內容

立交工程

西站立交拆除重建

西站節點立交位於一二一大街與滇緬大道交叉口處，一二一大街和滇緬大道直行需求最大，因此需要考慮直行的快速通行。

但現有西站立交上跨橋寬度不能滿足通行能力需求，故需對既有西站立交部分橋樑進行拆除！

來看看設計圖：

主線雙向四車道上跨滇緬大道，輔道以機非混行與滇緬大道燈控平交實現路口的各個轉向。

滇緬大道的道路中心線為直線接300m半徑曲線再接一段直線，主線雙向四車道下穿一二一大街，輔道以機非混行與一二一大街燈控平交實現路口的各個轉向。

小菜園立交維持現狀，改善右轉交通流量

目前，小菜園立交右轉進入一二一大街需通過中間環島，增加了環島運行負擔，極易造成擁堵。

在進行方案組織時，提出小菜園立交橋學府路右轉一二一大街方向拼寬一個9m寬的右轉車道，從空間上分離了右轉交通的流量。

交叉口渠化工程

交通渠化能夠有效地規範車輛行駛、減少車流衝突，能有效的組織車流有序通過交叉口。

故將提升一二一大街和學府路作為一環環路交通轉換的功能，放開沿線信號交叉口左轉。結果單改復工程，對沿線平面節點進行渠化改造，共改造9處節點。如下圖：

公交站台工程

結合用地條件、學校、客流要求、軌道線路等因素布設公交站台。

綜合以上因素，一二一大街和學府路建議選擇路側式公交專用道。

（網路配圖）

相信還有一個市民特別關心的問題，就是改造期間如何保通？

對此，環評報告中提出，一二一大街道路施工期間需保證「雙向4車道+兩側獨立慢行通道」，結合施工內容，保通方案分為三期組織。

一期道路兩側非機動車道及綠化帶施工，保證現狀機動車道4車道的通行空間；

二期南側道路工程施工，保留單位進出通道，施工完成道路作為臨時便道通行；

三期北側道路施工，保留單位進出通道，施工完成道路作為臨時便道通行。

學府路涉及北側道路綜合管廊工程建設，管廊工程工期較長，保通方案根據管廊工程建設情況規劃為：

一期進行南側機非隔離帶及路面、人行道重建，施工期沿南側機非隔離帶至道路紅線設置施工圍擋，外圍道路保通；

二期實施路線南側原有機動車道改造及罩面施工；

三期進行路基中線北側綜合管廊、雨污管道建設，沿路中線及北側道路紅線設置施工圍擋，南側道路作為施工保通道路；管廊工程建設完畢後進行路面恢復及人行道、綠化施工。

各方聲音

支持

家住北市區的楊先生每天開車到黃土坡上班，但由於學府路交通太擁堵，下班時不得不繞行北二環回家。「如果一二一大街恢復雙行，就可以大大緩解學府路的壓力，多一個選擇。」楊先生說。

「以前就因為不了解一二一大街單行規則，我還違規被罰了款，身邊很多朋友都有過這樣的經歷。」盧先生告訴記者，恢復雙行后，大家路線選擇也更多。

反對

關於「單改復」，也有不少網友提出反對意見：「感覺雙行道會更加堵，周邊學校太密集了。」

「現在單行都堵成狗了，我騎電單車上班都被堵，雙行可想而之啊！」

「非高峰期也許還行，如果在高峰期呢？做過流量統計沒？沒有統一的規劃，改來改去一點用都沒有。」

看來，單行或是復行，都各有優劣勢。甚至有市民提出：「早晚高峰期，接送孩子的車多人多，到時能不能適當單行？」

一二一大街、學府路「單改復」歷程

2008年1月1日起，進行配對單行，在當時有效緩解了道路擁堵，提升了通行效率。

2016年4月12日，昆明交警舉行一二一大街、學府路「單改復」的聽證會，提出擬自2017年1月1日起，對一二一大街、學府路社會機動車輛由單行交通組織調整為復行交通組織。現場19名聽證代表贊成單改復，1人反對。此後，何時「單改復」，一直尚無定論。

2016年11月1日上午，昆明市住房和城鄉建設局局長李彤在做客政風行風春城熱線時透露，昆明一二一大街、學府路將爭取在2017年年中恢復雙行。

2017年11月28日，昆明市公安局做客春城熱線時稱，目前，由於學府路有多個地鐵站點施工，兩條道路改造需等施工結束後進行。

來源：春城晚報