昆明一二一大街學府路將改雙向6車道 西站立交橋拆除

12月8日，昆明市環境保護局公示擬審批《一二一 大街和學府路實施復行改造工程環境影響評價報告書》，昆明市將對一二一大街和學府路實施復行改造工程，兩條道路均按城市主幹路設計，為雙向6車道，設計車速40km/h。項目建成后，一二一大街、學府路由單向恢復雙向通行。

現狀 兩條路平均車速不足15公里/小時

該「環評」指出，近年來，隨著一二一大街、學府路片區多個住宅小區相繼建成和城市開發強度的不斷增大，交通吸引、交通出行量也在不斷增長，除提供片區內部出行需求外，一二一大街、學府路在提供跨區交通轉換方面的功能和作用也日趨明顯。

根據昆明市城市交通研究所統計分析，直接反映交通運行狀況的高峰期平均車速、行車延誤、通勤時耗等指標數據，兩條道路較2008年的歷史最佳值呈現出逐年下降的態勢。2015年的調查結果顯示，一二一大街、學府路平均車速下降為不足15km/h，高峰時段最低車速下降至6km/h；且西站立交、小菜園立交、工人醫院路口（滇緬大道與西園北路交叉口）、氧氣廠路口（學府路與普吉路交叉口）、教場中路路口（學府路與教場中路交叉口）、民院路口（一二一大街與民院路交叉口）車輛排隊長度不斷加長，通行耗時大幅增加。為此，一二一大街和學府路實施復行改造工程是必要的。

規劃 工期24個月，總投資約8.95億元

項目涉及的街道辦主要有豐寧街道辦事處、蓮花街道辦事處以及龍翔街道辦事處。一二一大街起於西站立交，道路向東延伸，沿線經過建設路、北門街（蓮花池正街）、民院路（圓通北路），最終至小菜園立交。學府路起於學府路金鼎科技園，沿線經過虹山北路、虹山東路、建設路、蓮花池正街以及民院路，道路向東延伸至小菜園立交。

一二一大街全長2.2km，紅線寬40m，按城市主幹路設計，為雙向6車道，設計車速40km/h，路面為瀝青混凝土路面。學府路全長3.5km，紅線寬40m，按城市主幹路設計，為雙向6車道，設計車速40km/h，路面為瀝青混凝土路面。

項目建成后，一二一大街、學府路由單向恢復雙向通行。

項目計劃工期為2018年1月至2020年1月，共計24個月。總投資約8.95億元，其中環保投資1000多萬元。

西站立交橋拆除新建

「環評」指出， 一二一大街和滇緬大道的直行需求很大，因此需要考慮直行的快速通行；但現有西站立交上跨橋寬度不能滿足通行能力要求，故需對既有西站立交部分橋樑拆除，西站節點設計為一二一大街主線雙向四車道上跨滇緬大道，而滇緬大道主線雙向四車道下穿一二一大街，地面燈控平交。

學府路涉及小菜園立交，小菜園立交維持現狀採用立交控制形式，分離小菜園立交右轉交通流量，改善環島出行環境。

另外，提升一二一大街、學府路作為一環環路交通轉換功能，放開沿線信號交叉口左轉。

道路兩側相對開闊地帶設置景觀小品

一二一大街（小菜園立交—西站立交）綠化設計主題為「青春」，寓意朝氣蓬勃，活力四射；選用常綠挺拔樹種天竺桂來突出主題。因增加車道的原因，機非隔離綠化帶取消。

此外，道路景觀將進行提升，將在道路兩側相對開闊地帶，採用現代簡潔的設計手法，在保證坐凳等使用功能的前提下，創造有趣的、符合城市特色的景觀小品。