打假，老司機說的話不一定就對！

俗話說得好：「不聽老人言，死在我面前」。呃，錯了錯了，是「不聽老人言，吃虧在眼前」。作為一個馬路新（cai）秀（niao），相信身邊多多少少會有老司機給他們說這些話，並傳授一些用車經驗。當然，小編覺得他們這麼做並不是想炫耀自己的開車經驗，肯定是出於一番好意想給新人一些幫助。

然而汽車工業的技術和工藝也在不斷地進步，所謂一些老司機的用車經驗其實也不一定是對的。

1. 老司機說：

買車一定要買高配。

小編首先要說，「呸」！

如果這樣，那預算緊張的消費者就不能買車了？或者「砸（si）鍋（chu）賣（jie）鐵（qian）」去買車？

那些高配車型里很多華而不實的配置，一年能用到幾次？比如，想想那些例如車載冰箱、後排座椅按摩、全景天窗、後排液晶屏，這些配置真的能經常用到？

小編認為，新手買車選擇中配甚至配置更低一點的款型都是比較合適的，一來價格低，二來如今市場競爭激烈後車企的低配車型其實也能滿足日常需求。

2. 老司機說：

新車要磨合，平常磨合的時候轉速和車速不能太高。

今時不同往日，現在汽車製造業的製造工藝進步非常大，機械加工、裝配精度也是採用更高的公差等級，在出廠之前都會經過冷磨合，新車在出廠后各部件配合默契，其實無需刻意磨合。

3. 老司機說：

新車磨合一定要拉高速跑幾次。

這個觀點就感覺和之前那位老司機的觀點矛盾。和之前說得一樣，新車出廠機械性能已經達到良好狀態，可以正常使用，沒有必要拉高速跑。

4. 老司機說：

燃油添加劑都是騙人的，加高標汽油就好了。

這個就其實也沒道理。小編認為老司機之所以這麼認為，是因為燃油添加劑要多花錢，高標汽油同樣也要多花錢，倒不如加高標汽油。

但是小編要說，高標汽油不是你想加就能加，還要看自己的車能不能加高標汽油。千萬不能有這個誤區：標號越高，油品質量越好。事實上，標號是指辛烷值，辛烷值的高低決定抗爆性的高低，和油品本身的質量沒有關係。而對於直噴發動機來說，添加劑是有必要的，但不能用高標有代替；還有要注意的是，添加劑別買到假貨喲！

5. 老司機說：

車越重越安全。

其實不然，現在汽車輕量化已經成為大趨勢。各大廠家都在不惜成本地開發新材料來實現汽車車身的輕量化。輕量化車身代表的就是低油耗和優操控，新材料的開發將高強度視為首要，所以輕量化的車身也安全。

6. 老司機說：

加油的時候一定要加滿油箱。

考慮到熱脹冷縮的原因，小編建議還是不要加滿油箱。因為熱脹冷縮的原因，在汽車使用說明書中標明的燃油箱容積其實並不是油箱的實際容量，而是安全容量。平常加油只要加到油表指示滿箱就可以了，此時油箱還有油量富餘，但是千萬別再加了，否則會阻礙油箱進氣，造成「油耗油」的結果。再說汽油加註過滿容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油造成碳粉失效，導致整個碳罐的工作能力下降；多餘的汽油順著管路流入進氣道引起火花塞淹死。如果有土豪換車如換衣服一般的話，就請無視小編吧！

7. 老司機說：

油量指示燈亮后，也能再多跑幾公里再加油。

其實這就和人什麼時候喝水一樣，不是說渴得不行了才去喝水。口渴的感覺發生后，就已經是身體中水分缺失的信號了。在油量指示燈亮的時候，說明油麵已低於油泵，長此以往，不僅會縮短油泵的使用壽命，存油太少時油泵將油箱底部的沉澱物抽起。幸運點是阻塞油泵或阻斷油路，嚴重點可能會燒毀油泵。所以，當油表指示剩餘1/4時，如果方便就該加油了。

總結來看，老司機的很多建議可以定義為「好心辦壞事」。如果大家真的遇到問題或者產生疑惑的時候，小編建議首先看買車時配的說明書，上面基本會有出現問題的說明和解決辦法；如果仍得不到解決，就聯繫4S店的工作人員。只是可惜的是，很多車主並不在意說明書，因為覺得看說明書浪費時間，從而忽略了很多用車的正確方法。