本田CRV全車大麥隔音

我們購買自己愛車的時候，都是基於各種各樣的原因，比如外形吸引人，性能強等等。但不是所有的車的隔音效果都是一買就能夠讓自己滿意的。行車的過程中如果一直有雜音影響人的聽覺，時間一久人也容易疲勞煩躁。

我們在做隔音的時候，都肯定要拆卸原車門板的。每次拆卸門板都能給車主一個「驚喜」很多車主都是在這個時候第一次看到自己原車的門板內部。原車的賣你吧隔音非常的簡陋主要在於材料簡陋上。這個是原廠的車膜，可以防下水。但是效果也一般。

所以為了安裝我們的減震材料，果斷撕除原車的隔膜。並讓技術人員根據車型和經驗裁剪隔音材料到合適的大小，再用手直接伸進鈑金內部安裝。

雙層的減震處理才是標準的安裝方式。從材料上來講大麥減震板看著比原車隔膜要薄。但實際上減震板內部是多層次的，多種科學的隔音材料結合與一張等於多張隔音材料。並且我們講材料用於門板的中心往外安裝。覆蓋整個門板。

底盤可以說是比較大的施工部位，首先要將車內座椅全部拆卸下來，同時對地毯進行吸塵清潔。底盤的隔音主要是抑制了輪胎與路面摩擦所產生的路燥，而且在過顛簸路面的時候會感覺車體更加紮實，沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。

如果說減震板是為了降低車身振動產生的振動噪音的話，那吸音棉就是直接捂住「汽車的嘴」。吸音棉是一個多層隔音材料疊加的一個材料。它可以直接讓噪音經過內部的時候儘可能在內部反射聲音，從而消耗進入車內的噪音。

因為本次的CRV車型緣故，所以它的底盤和尾箱幾乎就像是一個水平連著的。所以處理噪音的時候也需要嚴格處理。尾箱整個都鋪上裁剪好的吸音棉。包裹兩側。這個地方就要注意下了，因為後輪的翼子板與尾箱是相連的，所以安裝隔音實在內部進行。

很多說引擎蓋隔音沒用，這個確實是個誤區。首先發動機的噪音肯定不是一個引擎蓋隔音就能解決的。引擎蓋隔音是具備雙功效的隔音。一是稍降低發動機振動噪音。主要的是隔離發動機於引擎蓋，降低引擎蓋被烘烤的熱度。