以色列首款國產戰鬥機：F-21「幼獅」

「幼獅」戰鬥機是以色列人20世紀六七十年代研製的首款國產戰鬥機，該戰鬥機可謂「舶來品」式的以色列國產戰鬥機，是以色列飛機製造公司(IAF)利用法國達索「幻影」III/5機體為基礎，拼湊了改裝的美國通用電氣公司J79-GE-17渦噴發動機和以色列電子設備研製而成的改進型戰鬥機。縱觀該機的研製歷程，充分展示了以色列人在「被逼無奈」之下而迸發出的智慧結晶。

研製歷程

「幼獅」的研製背景和過程比較複雜，可以說是「偷」來的。60年代以色列購買了法國達索公司「幻影」IIIC戰鬥機，在1967年阿以戰爭中「幻影」IIICJ起了重要作用。法以技術小組對這些戰鬥機作過400餘項修改，培養了大批以色列技術人員。

幻影III

1967年阿以戰爭后，法國為保持中立，於1968年對以色列實行禁運。以色列空軍得不到飛機補充，原已定購的50架「幻影」5也被撤消。以色列決定依靠自己力量製造「幻影」飛機的零部件，並以此為基礎研製新的戰鬥機。經過以色列情報機構「摩薩德」的努力，首先竊取法國「幻影」5及其「阿塔」8C發動機的製造圖紙。

1969年代號為「黑簾」的秘密發展計劃啟動。1969年9月，命名為「鷹」(Nesher)的原型機首次試飛，裝的是「阿塔」發動機，外形與「幻影」5十分相象，但使用以色列武器和電子設備。試飛后改名為「閃電」(Barak)，1972年服役。

該機使用埃爾塔公司的電子火控系統、馬丁·貝克公司JM.6彈射座椅、「蜻蜓」空空導彈、一門30毫米「德發」553機炮。對地攻擊比「幻影」有改善，估計其中40架參加了1973年的「十月戰爭」。根據實戰經驗和試飛結果，以色列在改進該型號的過程中，改裝1970年從美國提供的F-4E的J79-GE-17發動機。J79發動機比「阿塔」發動機短60厘米，直徑小28毫米，重量增加320千克，對冷卻和熱部件的隔熱要求高，機身修改量大。機身前部下表面加寬並改平，垂尾根部增加冷卻進氣口，機身上加了4個小進氣口，為加力燃燒室提供冷卻空氣。起落架加固，採用長行程的油氣減震支柱。座艙重新設計，加裝以色列電子設備，增加了機內油箱。該機沿用2門30毫米「德發」機炮，增加使用LUZ-1空地導彈的能力。

這種新的飛機於1975年4月公開，並定名「幼獅」C1。

1975年4月14日，也就是以色列第27個獨立紀念日前夕，第一批生產型雷電B被交付給以色列空軍，以色列總理伊扎克•拉賓出席了交付儀式。IAI項目試飛員阿薩夫•本-努駕駛尾翼號為712的雷電B原型機展示了這種新型戰機的飛行性能。以色列空軍第一戰鬥機中隊（譯註：即101中隊，以色列空軍第一支戰鬥機中隊，初建於1948年5月，目前裝備F-16C和F-16D）指揮官赫澤爾•伯丁格爾（Hertzel Bodinger）把第一架生產型雷電B——尾翼號724——從位於盧德的IAI工廠轉場到哈佐爾基地，此時這種新型戰機已經被正式命名為幼獅（Kfir，英譯為Lion cub）。

幼獅的服役比原先的計劃滯后了兩年，這在1970年代噴氣戰鬥機的發展史上並不算十分罕見。雖然幼獅正式入役，但其在以色列空軍中的表現並不盡如人意，這對以色列未來戰鬥機的研製和生產帶來了一些不利影響。

服役歷程

到1976年年中，幼獅基本解決了服役初期遇到的困難，成為以色列空軍機群的重要組成力量。IAI公司的「火焰」工廠以月均兩架的速度生產幼獅，足以裝備第二個幼獅中隊。與101中隊一起駐紮在哈佐爾基地的大黃蜂中隊（譯註：即113中隊，初建於1955年10月，目前裝備AH-64D攻擊直升機），自1972年以來一直裝備的是鷲，從1976年開始換裝幼獅。

幼獅在1976年之後走上了實戰的戰場。從對黎巴嫩的空中巡邏起步，很快開始執行對地攻擊任務，1977年11月9日首次轟炸了位於黎巴嫩的巴解組織目標。

1977年7月之後，以色列空軍組建了第三支幼獅中隊——駐於拉馬特大衛的山谷中隊（譯註：即109中隊，初建於1951年7月，目前裝備F-16D）。對本來裝備A-4H天鷹攻擊機的山谷中隊來說，換裝幼獅是一個巨大的飛躍，以色列空軍這次終於做了一個明智的決定。但是山谷中隊得到的幼獅不是生產線上新鮮出爐的新機，而是開始換裝幼獅C.2的第一戰鬥機中隊淘汰下來的二手貨。

1970年代後半期，黎巴嫩是以色列空軍大展身手的熱點地區，幼獅期間參與了多場空戰和對地攻擊行動，其中最值得銘記的是1979年6月27日這一天。以色列派出偵察機作例行偵察，由此引發了一場與敘利亞戰機的大規模空戰。以色列的偵察由2個四機編隊進行護航，前面是F-15編隊，其後是作為後援的幼獅和F-15混合編隊，來自101中隊的A副中隊長（譯註：以色列空軍中隊採用一正二副指揮官制度，A副中隊長亦即第一副中隊長，亦稱高級副中隊長）埃胡德•本-阿米泰（Ehud Ben-Amitay，又稱Udi Ben-Amitay）擔任三號機，應急飛行員沙依•埃舍爾（Shai Eshel）擔任四號機。

敘利亞出動了8架米格-21，以色列的兩個護航編隊奉命予以攔截。當以色列的第二個編隊趕到戰區時，空戰早已打響了。幼獅長機埃胡德•本-阿米泰作了一個垂直機動，咬住一架落單的米格，不料那架米格突然爆炸，這是F-15射出的空空導彈的傑作。阿米泰又將目標對準低空的一架米格-21，但是那架飛機也被緊隨其後的F-15用機炮擊落。

沙依•埃舍爾比他的長機幸運。他在長機俯衝追擊米格-21后與其失去了聯繫。埃舍爾看到一架F-15正在追逐低空的米格-21，他知道自己搶不過F-15，就爬升到高空轉向，發現2架米格-21。他飛到敵機後方，對準其長機發射「怪蛇3」。導彈正中目標，敘利亞飛行員彈射。激動不已的埃舍爾朝剩下的那架米格發射了第二枚導彈，但這次火控系統未能鎖定目標。沙依•埃舍爾和他的幼獅874由此獲得了幼獅在以色列空軍中的唯一一個空戰勝利紀錄。

「幼獅」基本參數（數據來源：AOPA雲飛機庫）

以色列在經歷了數次中東戰爭之後，在美國為首的西方國家的大力支持下，建立了立足於本國國情的、世界一流的軍事工業。作為以色列第一款國產戰鬥機，「幼獅」為以後該國的軍事發展做出了巨大貢獻。

（AOPA云：楊媛媛）

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