電梯不僅是代步的工具，也是人類物質文明的標誌。在教科書中記載電梯是法國人在1853發明了的，但是卻又有外傳寫道早在埃及人修建金字塔時就製造電提用於垂直提升龐大笨重的石塊；也有書中記載，阿基米德才是歷史第一部電梯的建造者，他的電梯充分利用了大繩輪的機械優勢；人們在古羅馬廢墟中發現，早在公元前236年人們就設計出用於電梯平台在導軌上行駛的井道；法國的聖蒙德要塞城堡至今仍保留著一台十一世紀建造的電梯式提升設備。

電梯技術的發展水平體現了社會的科學昌明。摩天大樓的高度限制，不僅是建築技術上的因素，一個重要的因素是受電梯提升高度的限制。相信，隨著電梯技術的開發研究，高效、高速、智能化控制的電梯一定會提供優質良好的服務。

下面小編給大家簡單介紹一下電梯的相關知識吧。

一、電梯的分類：

1、按用途分為：乘客電梯、載貨電梯（通常為運送貨物而設計，且有人伴隨的電梯）、醫用電梯、雜物電梯（為圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯）、觀光電梯、車輛電梯、船舶電梯、以及其它類型的電梯（如、冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等）；

2、按驅動方式分：交流電梯、直流電梯、液壓電梯，齒輪齒條電梯，螺桿式電梯，以及直線電機驅動的電梯等；

3、按速度分：

低速梯，常指低於1.0m/s速度的電梯，行程高度一般小於 45 米；

中速梯，常指速度在1.0～4.0m/s的電梯，中速電梯行程高度一般小於 120 米；

高速梯，常指速度大於4.0m/s~10 m/s的電梯；

超高速梯，速度超過10.0m/s的電梯；

當然，隨著電梯技術的不斷發展，電梯速度越來越高，區別高、中、低速電梯的速度限值也在相應地提高。

4、按操縱控制方式分：手柄開關操縱，按鈕控制電梯，信號控制電梯，集選控制電梯，群控電梯；

5、其他分類，如按電梯有無司機分類，按機房位置，按安裝類型(直梯、扶梯，以及自動人行道)、等等。

二、我國電梯行業的特徵

1、電梯產品均為根據客戶訂單要求生產的非標產品

電梯產品的生產必須根據其所配套的建築和客戶的不同需求來決定，通用性相對較差，為根據客戶訂單的參數要求生產的非標產品，形成了「訂單生產」的經營模式。電梯整機生產企業必須利用其整合技術，根據客戶的不同需求進行產品設計，同時向零部件配套商提供零部件設計參數；整機企業將各種外協、外購零部件和自製件進行調試和現場安裝。

2、電梯製造屬於技術密集型產業

電梯製造技術是包含機械、電氣、通訊、網路、製造工藝的一體化技術。電梯製造的整合技術通常掌握在整機製造商手中，零配件供應商僅在單項部件上掌握著某項重要技術、專利。電梯企業的技術核心競爭力實際上也是一種技術綜合運用能力的競爭。

3、整機製造企業須具備製造、安裝、維保的全面能力

電梯為工程類產品，安裝和維保影響到電梯的運行狀況。國務院《特種設備安全監察條例》規定：「電梯的安裝、改造、維修，必須由電梯製造單位或者其通過合同委託、同意的依照本條例取得許可的單位進行。」

我國電梯製造企業的售後維修和服務收入比例普遍不高。觀察成熟國家的電梯市場結構可以發現，當其電梯保有量趨於飽和后，服務型收入將構成收入的重要組成部分，具備向客戶提供安裝、維保、改造等全方位服務體系的整機製造企業將具備更好的發展前景。

4、電梯行業具備整機生產與零部件生產協同發展特徵

在經濟全球化大潮的推動下，電梯行業的生產方式也在向更加符合市場規律和產品特點的方向轉變。電梯加工製造正在轉向核心部件自主配套製造、其他配件協作配套甚至全球採購的模式，促進了行業結構的優化。整機企業通過零部件生產豐富產品種類、增強配件自給能力，提升整機生產水平，獲取最大化利潤。

5、電梯是運行相對安全的交通工具

電梯經歷一百多年的發展，結構和控制都已相對完善。就整體而言，電梯有固定的運行軌道和周全的安全保護裝置，是現代各種交通運輸工具中使用率較高，安全性較強，故障率較低的機電設備。

三、電梯的結構及用膠簡介

電梯系統主要由以下十二個子系統組成：曳引機裝配、控制櫃、.轎廂&轎架、人機交換&線系統 、轎廂位置參考系統、對重系統、井道材料、廳門系統 、轎門及門機、限速器及漲緊裝置 、曳引繩及繩頭&補償裝置 、以及緩衝裝置，見上圖。

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