一大波途昂殺手來襲，我看別克這車國產最有戲

國內消費者對大車有多愛，看大眾途昂的銷量就明白了。價格不算便宜，但30多萬買到這麼大的SUV，性價比真是挺高，最近每月都能輕鬆賣出去過萬台。像途昂這種車長超5米的中大型SUV，目前國內的選擇不算多，基本都是像探險者、大切諾基等進口車，但在2018年，會有一大波同款新車上市。

比如林肯Navigator、雪佛蘭Traverse、斯巴魯Ascent、馬自達CX-8，都將在年內上市，但如果都是進口的話，也許大家就興趣不大了。這幾台中大型SUV，小編之前都預告過，今天想講一講另一款，別克昂科雷。作為別克的旗艦SUV，現款昂科雷很早就進口來到中國市場，所以即便在路上見得不多，我們對這車還是挺熟悉的，印象無非就是大和貴。

50.9-64.9萬的官方售價確實不便宜，但實際上昂科雷並沒有那麼貴，現在店內大概會有10萬以上的優惠，30多40 萬買台美式大車，空間大和舒適性的口碑都很贊，挺划算的。小編這麼說並不是想勸大家買現款昂科雷，因為有一台更好的昂科雷馬上要來。別克在去年公布了全新一代昂科雷，而且還多了一款昂科雷Avenir，也就是高端車型，聽說會在2018年以進口形式引入國內銷售。

說來說去還是進口，這不是浪費時間嗎？別急著吐槽，因為全新一代昂科雷還有國產的可能。一來別克在國內已經積累下良好的用戶口碑，昂科威更是最好賣的合資SUV之一。二來大眾途昂銷情火爆，展現了用戶對大七座SUV的旺盛需求，此時正是昂科雷國產的最好機會。最近在網上，也見到過全新一代昂科雷國內路試的照片，看來國產的可能性真不少。如果能成功國產上市的話，那定位和價格想必會看齊途昂，就像當年昂科威挑戰途觀那樣。

等了十年才換代，全新昂科雷的設計卻不算變化太大。車身尺寸比現款稍微拉長，車長是5189mm，軸距是3071mm，也就是說，比途昂還大一點。顏值方面，感受一下Avenir版本，整車輪廓很別克，就是很有肌肉感，很厚重豪華。大燈組重新設計，倒L型的LED日間行車燈非常醒目，還全系標配全LED大燈。Avenir版有個全是鍍鉻裝飾的網狀格柵，保險杠、輪圈、車門等都有專屬的裝飾，反正很容易分辨誰是VIP就對了。

車廂內同樣很別克，這套環抱式座艙的設計，儘管設計不新鮮，但功能分區明確，容易上手，用料更是厚道，很符合這種美式大車的氣場。乘坐空間方面，全新昂科雷是2+2+3的七座布局，第二、第三排地板很平整，有很寬的中間過道，第三排也不會頂頭頂腳。這麼大的車身，空間沒必要擔心，簡直就是SUV版的GL8。但昂科雷比GL8更強的是其擴展性，放倒後面兩排座椅，就是一台小貨車，這可能就是大家喜歡途昂這種大SUV的原因。

動力方面，現款採用3.6L V6自然吸氣發動機，這是美式SUV的標配，但要是都用這種大排量發動機，那還怎麼國產？全新昂科雷增加了一款2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力292匹，最大扭矩360牛·米，比途昂的高功率2.0T強了許多。也因為有了這款2.0T，可以進一步拉低入門價格，才令那麼多人期待新昂科雷的國產。

如果你喜歡大排量的底蘊，那也不用傷心，新昂科雷還有保留3.6L V6發動機，動力調校比現款更強，最大馬力314匹，最大扭矩361牛·米，充盈線性的加速力，一定比2.0T更渾厚。變速箱應該大家都能猜到，當然是別克最近主打的9AT變速箱，這款9AT在君威和新款昂科威上，都得到不錯的評價，2.0T+9AT這個動力組合，比途昂更有看頭。另外，四驅系統也沒有缺席，普通版和Avenir版都有兩驅和四驅系統可選。

試過那麼多七座SUV以後，大家都明白，只有尺寸夠大的中大型七座SUV才最靠譜，最起碼都要是漢蘭達這種級別，像途昂這麼大更好。在2018年，我們會看到更多大七座SUV上市，但大部分都是進口車。以通用的實力，昂科雷國產沒啥難度，若是最終價格和途昂相近，昂科雷有更強的動力組合，更豪華的氣場，那你會怎麼選？END