援用《豐田》動力技術 新一代《斯巴魯 PHV》將以《XV》今年問世

自從《豐田》於2008年起，逐漸將手中《斯巴魯》持股增加至16.82%后，自此也成為了斯巴魯當前最大股東，並進而加深了雙方的合作關係，最為人知的成果莫過於2011年東京車展中問世的《豐田 86》與《斯巴魯 BRZ》，除此之外雙方還有著多項合作計劃，其中為因應全球車壇的綠能浪潮，斯巴魯在2016年中也預告，將於2018年推出新款的PHV可充電式油電複合動力車型。

在豐田的主導之下，由豐田、斯巴魯、馬自達、鈴木、於去年9月成立了名為「EV Common Architecture Spirit Co.」的合資事業，在結合各車廠的技術資源為前提下進行新世代綠能車款的開發，其中斯巴魯則是將在這項基礎之下，先於2018年推出PHV新車，繼在2021年推出純電動車款，而根據最新消息指出，即將在今年問世的PHV車型，將會援用來自《豐田普銳斯PHV》的動力技術，包括雙電驅動系統、e-CVT電控無段自動變速箱、鋰離子電池模組等配置，進而在降低開發成本的前提下，達到更順暢的加速性能與更出色的耗能表現。

當然，為了保持自家品牌的傳統與特色，斯巴魯並不會將普銳斯 PHV的動力系統照單全收，而是在SGP將搭配Boxer水平對卧引擎配置。

並結合自家招牌的Symmetrical AWD對稱式全時四輪驅動系統，在經過一定幅度的修改之後，預計將率先配置於新一代《XV》，未來也可能導入其他SUV跨界車型，如《Outback》與《Forester》等車款。

事實上，過去斯巴魯曾以自家小型都會車款斯特拉為基礎，於2009年推出了《Plug-in Stella》，但在報價高達472.5萬日圓，而造成銷售表現不佳的情況下，於2011年便宣告停產，總計僅銷售約200輛的成績，也讓斯巴魯對於新能源車款的開發預算控制更加謹慎。

如今在T豐田的技術支援之下，或許重新出發之後能夠獲得較過去更加亮眼的成績；另一方面，台灣自主品牌《納智捷汽車》預計將在2020年之前推出雙電動馬達配置的PHEV新車款，目前也已進入實車測試階段，或許也值得國內消費者加以期待。