豪車路虎再次證明，變速器油到底是怎麼回事？

車輛信息：

2010款路虎攬勝行駛了11萬公里。

該車輛搭載5.0L 375馬力V8發動機和ZF 6速手自一體變速器6HP-28X.

6HP-28X變速箱由德國ZF公司生產，使用了新型萊佩萊捷（Lepelletier）行星齒輪組，可以實現了六個前進檔和一個倒檔。

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故障現象：

車主的描述是車輛加速時有頓挫感，動力不足。使用專用診斷儀檢測到的故障碼是：「4、5檔傳動比監控」和「變速箱油溫不正常」。經工作人員試車，故障正如車主所述。

故障分析：

打滑原因有三種，

一、油壓不夠，不能壓緊摩擦片和鋼片；二、離合器泄壓，由於離合器磨損導致的；三、變速器電腦閥板故障，不能控制調整好電磁閥，調節出的油壓不合適。

處理過程：

1、變速器整體拆解

把變速器從車上拆卸下來后，拆解變速箱，分解內部的制動器和離合器。

2、處理殼體

清洗變速器殼體，高溫能清洗更乾淨，殼體清洗乾淨后能保證總裝時的精度。

清洗完成後，對變速器表面做噴塗處理。

3、行星齒輪的清洗和檢查

行星齒輪機構是傳遞動力的，齒輪上不能有一丁點的贓東西，也要做好清洗，然後檢查齒輪上有沒有麻點和凹坑。

4、檢查電控單元是否完好

這是從車上拆解下來的閥板和變速器電腦。銀色金屬的是閥板，閥板上紅色、綠色、黃色的是電磁閥，黑色的就是變速器電腦。這個電腦看起來和大家印象中的差別是不是有點大。

閥體拆卸下來后要做拆解測試，初步判斷閥板是否損壞。

組裝完成後，還要對安裝好電磁閥的閥板總成做測試。

小閥板內部的結構很複雜，這是閥芯和調壓彈簧。控制著變速器離合器的結合油壓，當這些閥芯磨損或者彈簧疲勞時，變速器就會出問題了。

5、總裝

把行星齒輪機構、離合器制動器安裝到變速器殼體內部，更換掉燒壞的離合器片，然後安裝閥板總成和變速器電腦。

總結：這個故障是車輛使用中變速器內部損耗的表現，詢問車主對變速器的保養情況，得知在6年使用期間沒有更換過變速器油ATF，也加劇了離合器的損壞。變速器油ATF是有保質期的，一般密封情況下是3-5年，加到變速器內部是2-3年，這和使用公里數沒有關係，這台路虎也才跑了11萬公里，所有說保養對變速器同樣重要。

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