東本宣布召回CR-V！但是這樣的召回真的能解決問題嗎？

就在昨天，東風本田公布了本田地球夢1.5T發動機機油增多的具體原因以及他們廠家對於這個問題的解決方案。廠家提到，此發動機的曲軸箱通風裝置（PCV系統）的效率並沒有問題，大體意思是由於在低溫狀態下汽油和水更容易從燃燒室進入曲軸箱，而用戶一直保持短途低溫狀態行駛，這就導致汽油和水還沒來得及經過曲軸箱通風裝置排出去就熄火了，造成機油液面升高（具體工作原理見2月6日的文章）。廠家給出的解決方案是通過更改發動機電腦（ECU）的運行程序，改變噴油時機和點火正時、未暖機狀態下提高發動機轉速從而控制機油液面，同時增加機油尺上「機油增多刻度」和修正用戶手冊。且廠家確定，機油液面超過上限21mm的時候故障燈才有可能亮，超過30mm發動機的工作性能就會急劇下降，且機油中混入汽油和水分后不會影響發動機的壽命也不會增加發動機的磨損。具體見下圖

本田為了說服民眾不會影響發動機的壽命，進行了燒結極限試驗，就是在這個1.5T發動機機油內加入和投訴車輛相似比例的汽油和水，然後以高轉速運轉全負荷運轉一小時以上，可以看到測試的轉速已經達到了6500轉。水溫達到了100度，機油溫度150度。

下面說一下我個人的一些看法：

一、提高發動機的熱機速度確實可以讓汽油和水份加快蒸發，讓它們再次燃燒。同時刷ECU的做法確實對廠家來說也是成本最低的做法。

二、刷ECU以後，廠家肯定不會改變發動機動力輸出，但根據能量守恆原理，讓發動機快速升溫就要有更多的燃油消耗在「取暖」上而不是在做功上，冷機啟動后發動機維持高怠速時間也會增加，所以我猜刷完ECU以後油耗可能會有所上升，但不會出現網上所說放炮冒黑煙等現象，畢竟東本還是有點腦子的。

三、本田進行的「燒結極限試驗」我感覺說服力不夠，因為首先這是直接將汽油和水加入機油內，然後用6500轉的高轉速、全負荷工作了一小時，在這麼高的負荷下，機油溫度會維持在150度，機油里的水恐怕早就已經蒸發掉了，而大部分的車主都是在還沒來得及等到曲軸箱通風閥打開就停車熄火了，而且冷機狀態下發動機的磨損是最高的，冷機狀態下被稀釋的機油還有沒有完整的保護作用這個實驗並沒有體現出來。

四、有車主問到此次問題大部分是在中國北方的冬天出現的，如果根據廠商的措施，到了夏天，氣溫升高几十度以後，會不會出現別的問題。首先，發動機啟動后的噴油時機、噴油脈寬、轉速有一部分是由水溫感測器決定的，而且溫度高了以後風扇和水泵都會提高工作負荷來維持最好的工作溫度，但機油被稀釋到一定程度后，氣溫又升高了幾十度，這個就不好說了。

五、繼續往下看。

那作為消費者的我們，應該採取怎麼樣的措施來維護自己的權益呢？首先要冷靜，不要被網上的一些「無良媒體」和「無知者」給誤導，下面我發兩個比較典型的截圖來「揭穿」他們。

以上兩張圖是我從某車之家的論壇上截的，第一張太明顯了，說明書上白紙黑字的寫著熄火三分鐘以後檢查機油，而且本田的機油尺的刻度也是根據這個標定的，這位車主用自己的臆想來判斷測量機油的標準，卻不去看看說明書上的說明，這樣一來判斷標準有誤就會誤導我們自己。第二張上面的車主用「聞機油」的方式來確定進沒進去汽油，這讓一些汽車內行笑掉大牙0，而且第二張圖的車主去聞寶來的機油的時候用了「應該」這兩個字，這分明就是連自己也不確定。所以無論網上說的多麼讓人氣憤，大家都不要被誤導，意氣用事。

除了冷靜之外，我認為的最佳應對措施如下（用廠家標準的機油測量方式測量，取出機油尺先擦乾淨然後再伸進去再拔出來看。）：

一、如果你的車的機油量在標準範圍之內（保養后2000公里以上），那這次事件你可以認為暫時和你沒關係，由於你的駕駛環境、駕駛習慣能讓汽油和水分在合理時間內從機油中分離出來，你需要做的就是每一千公里檢查一次機油，盡量避免短途、低負荷駕駛。

二、如果你發現你的機油液面超過上限了，如果超的不多且沒有機油乳化，建議改變一下駕駛習慣，多增加長途行駛或者用S檔提高轉速行駛。如果還是增多，見下一條。

三、如果機油液面超的很多了，或者是出現機油乳化了，建議先到4S店換掉機油（我聽說有些可以免費換），先不要刷ECU，然後改變一下駕駛習慣像上一條一樣，到了夏天，機油增多和乳化問題就會緩解很多。這個時候可以觀察廠家提出的改良方案有沒有什麼弊端，如果沒有弊端，在秋天的時候或者要入冬的時候再去執行廠家的措施，這樣一來我們有將近一年的時間去檢驗這個措施，可以避免自己去當小白鼠，避免一些時間上的損失。

四、機油稀釋到一定程度就會先產生「燒機油」的現象，會出現「冒藍煙」的現象，但是看這個發動機的設計當超過上限30mm以後就把曲軸箱通風的口給堵塞了，在冬天氣溫低的時候超過上限30mm也沒有讓機油稀釋到「燒機油」的程度，那如果到了夏天就不好說了。所以，在這個方案得到大家滿意之前，大家保養用的機油一定要用本田原廠的機油，避免以後本田廠家或者4S店會拿機油「說事」同時也能更好保護自己。

總之，作為消費者來說，出了這樣的事，肯定是在符合標準的條件下，越穩妥越好，所以，我們最好是等待2月末和3月的召回后的效果，然後走一步看一步。最後附上機油乳化的圖，希望能幫到大家。