趕緊買輛昂科拉
前不久繼續去試駕昂科拉，太棒了。1.8T的車子，開起來非常舒適，底盤對顛簸過濾的恰到好處。那些說這樣就沒有路感的記者，估計是車黑。怎麼可能沒有路感。
怎麼判斷一輛車的好壞。我個人的感覺，就是開一趟長途。好車會讓你感覺不到疲憊。或者說，當你疲憊的時候，車子神奇地讓你的這種疲憊感若有若無。
到網上一搜，昂科拉優惠后僅為10萬出頭。超值！
也許是我過時了，以前八萬多的某自主品牌，現在六萬多。
實際上是一分錢一分貨。很多人認為合資品牌賣得好，是人家品牌兒做得好，打出去了。
大錯特錯。人家賣得好，是車好。
有意思不？錯誤的認識讓自主品牌不斷砸錢做品牌。
結果被拖垮了。
實際情況是，你品牌趕不上，產品力也趕不上。
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人家的積澱在那裡呢
所以有些車型賣不好也很少降價，那是有原因的
人家值那個價。
或許絕對了。其實我開過的合資品牌也很少。
不過沒關係，國內車市評論界本來就是隔空喊話。
在一個群里，我建議大家買昂科拉。
結果很多人隨即說乾脆買某泰。
我說昂科拉我開過，但某泰沒開過，不知道某泰怎麼樣？
結果大家立馬安靜了。
從某種意義上說，信息不對稱，就是中國汽車廠商的生意經。
這種信息不是網站上的信息，而是一種駕乘體驗的傳遞。
即便網站上的試駕報告，也不能解決這個問題。
很有可能現實的情況是，
某些人連車都沒開過，只是覺得某個標誌好看，或者說新聞報道說多麼多麼牛逼，
於是便宣稱自己喜歡XX，更有甚者以XX粉自居。
這樣的人大有人在。
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於是，網路上不同粉之間的罵戰，成了隔空喊話。
普通人通過什麼渠道試車？
幾乎沒有。
去4S店，賣車的把眼睛瞪得賊亮，你是不是他們的菜，他一眼就看出來。
一般都是在網上罵對方罵累了，或者是罵不過對方
忿忿不平，咽不下這口氣。
MD，乾脆去提輛車。讓你們看看老子是真粉還是假粉。
一去4S店，銷售員說我們這交通擁堵，遠地方去不了。要不讓銷售帶著你在周邊轉轉吧。
於是銷售員笑吟吟地開車拉著你圍著4s店剛轉了半圈，然後迫及待地地問，這車感覺怎麼樣？
不錯，，吧，行就它了。
今日車市毫無疑問是買方市場，
但信息不對稱讓消費者並沒有實際上受益。
現在好了，有大數據。
但大數據首先是為廠商服務的。
消費者的大數據是什麼？
在廠商充分競爭條件下，價格高低就是一種有用的大數據。
所謂一分錢一分貨。
在消費者信息不對稱的情況下。
銷量排行榜反而不是消費者可以參考的大數據。
聽上去有點不可思議。
現在才好像有點理解了
人說的，只買貴的不買對的。
因為對錯本來就是一個主觀的評價標準。容易被人利用。
而貴賤才是有客觀參考價值的大數據。