自行車入門之為什麼自行車滑行時有嗒嗒聲

不知道大家騎車的時候有沒有注意，只要你不踩踏，那車子後輪就會發出清脆噠噠噠的聲音，我特別喜歡那個聲音，還有輪胎壓過地面那種聲音。

那這個聲音是怎麼來的呢，為什麼無論什麼樣的自行車都會有這種聲音呢，為什麼聲音的頻率不同呢，為什麼有的清脆，有的會沉悶一點呢？

今天呢，就給大家好好說道說道聲音的來源·····花鼓

花鼓，是輪組中的核心部件，分為前花鼓和后花鼓。兩者結構不同，分工也不一樣。

前花鼓主要就是支撐前輪轉向滾動，所以相對簡單。

后花鼓就不同了，后花鼓需要連接飛輪，驅動後輪的，所以會有塔基和棘輪裝置。

你推車或者滑行時發出的聲音就來自這裡，當你踩踏時棘爪會緊緊咬住棘齒，就像汽車的變速齒輪一樣，僅僅的咬合從而使鏈條可以驅動後輪滾動，當你停止踩踏時就好比你踩了汽車的離合器，棘爪離開了棘齒，所以後輪可以依靠慣性滑動而不帶動鏈條轉動。

那麼為什麼會有響聲呢，就是因為空轉的時候棘爪會碰撞棘齒，那個棘爪就像個彈簧撥片，用力的時候自然就卡住，不用力的時候它是可以上下活動的，齒輪過一次爪就會響一聲，所以在咱們聽來就是嗒嗒嗒連續的清脆聲。不懂？那給你畫個圖看看

請自覺忽略小學生字體

對的，如圖，差不多就是這樣子滴。

那花鼓呢目前主流分兩種

一是珠擋花鼓，由珠碗/滾珠/軸擋組成。咱們家小時候的車子都是珠擋的，記不記得你車子咔咔響的時候，去修車的那裡，師傅都是給你拆下來然後看看珠子是不是磨損了，是不是珠子少了。然後會給你重新換新的，然後抹上黃油，裝上后就繼續騎了。對的就是那個東西。珠擋花鼓是技術非常成熟而且機構相對簡單好修理，並且成本比較低的。

二是培林（軸承）花鼓

培林花鼓的滾動部分是精度軸承，其潤度會比較高，但是拆裝麻煩，需要專業工具了。

培林花鼓一般有2培林/3陪林/4培林，數字代表的就是花鼓裡邊軸承的數量。

好了，先到這吧，周末沒事，大家回家把你的自行車拆開看看，用的是珠擋花鼓還是培林花鼓。

明天說說珠擋和培林該如何選擇，喜歡的朋友請關注我，有什麼問題見解直接下邊評論，我不是老鐵不要666