A380洗澡，過大年

「年廿八，洗邋遢」是廣東人過年的傳統習俗，在這一天人們會洗澡、洗衣，打掃衛生，寄託著辭舊迎新的期盼。年廿八凌晨，當整個城市都將進入夢鄉的時候，有「空中巨無霸」之稱的A380飛機開始進行清洗工作。

為這架長72.571米，高24.18米，寬79.676米（含機翼），機身需清洗的面積達4000平方米，相當於近10個標準籃球場面積的「空中巨無霸」洗白白真是大陣仗，40位飛機「美容師」齊齊上陣，從駕駛艙到客艙，從天花板到機身外，從機翼到垂尾，要花4個多小時才能完成所有清洗工序。

清洗機身頂部時，記者目測工作人員要站在升起達8層樓高度的高空作業車，使用專業的清潔工具，配合專用清潔劑，進行清洗。

南航的飛機至少每24天要進行一次全面、深度的整機清洗。目前南航機隊規模超過750架，春運高峰期，為了保障廣大旅客的出行，南航在正班航班之外，還增加了不少加班航班。工作人員要清洗的飛機超過1100架次。而每次清洗飛機的時間，視機型大小，略有不同。

給飛機「洗邋遢」是一門技術活，工作人員需進行崗前培訓，並取得培訓資質。此外，還需要準備技術文件、工具設備等，並要注意工作環境的安全性。

飛機在飛行和停放期間，受到來自大氣、地面、燃料廢氣等方面的污染，外表面及其部件上可能會沉積煙霧、灰塵、油污、積碳、氧化物等污染物。這些沉積污染物不僅影響飛機的美觀，而且使其表面光潔度降低，摩擦阻力增大，增加飛行油耗，摩擦阻力增大還有可能增加靜電積累，會導致更容易遭到雷擊，不利於安全飛行。

飛機的「肚子」—機身腹部最容易「藏污納垢」。因為機腹附近集中有油液管路和排水口等，不像機身其它部分那樣平滑，這裡最容易形成氣流痕或銹跡。

當機身在清洗的同時，客艙和駕駛艙的清洗也在同步進行。

A380客艙共設上下兩層，有506個座位，14個衛生間，7個廚房，兩層客艙的總面積達到550平方米，相當於3個網球場。

駕駛艙內工作人員正在小心地清理儀器面板。清潔毛巾不能起毛，在清潔精密儀器時還不能使用金屬工具，以免產生磁場效應影響儀器的正常性和準確性。

目前南航已經推廣應用飛機乾洗技術，這一清洗方式更為環保高效。乾洗是指在飛機機身上直接塗抹專業清潔劑，隨後用專業清潔用具擦乾即可。相比傳統的水洗，乾洗優點多多。

乾洗無需消耗大量清水。以空客A380機型為例，採用乾洗技術，配備可高度降解的專業清潔劑加上適量清水，即可完成清洗，只需要消耗120-180升水；而水洗則需要消耗近80噸水。而且乾洗所用的專業清潔劑對機身漆面無損傷，同時還具備打蠟功能。

正在乾洗的機腹下，地面也鮮見水跡

2018年1月，正在進行乾洗的A380⬆️

2004年11月，正在水洗的波音757⬇️