「大肚子」動車開跑鄭焦鐵路 客流高峰期不愁沒車坐啦

鄭焦鐵路部分列車換車型了，您知道嗎？從2月13日起，更多運載能力超強的CRH6A型「大肚子」動車組將在鄭焦鐵路上開跑，一趟車能容納千名旅客，改變了鄭焦鐵路高峰期一票難求的狀況。

春運客流增加，「大肚子」動車開跑鄭焦鐵路

2月12日，不少鄭焦鐵路的老乘客發現，他們乘坐的高鐵「肚子變大」了。該型號動車組與此前開行的動車組相比，載客容量進一步擴大，能有效緩解客流高峰時段，鄭焦鐵路一票難求的狀況。

從外觀上看，新型動車組整車採用流線形流線形設計，通體流暢。登上列車，給人的第一感覺是寬敞舒適，與此前鄭焦鐵路運行的CRH2A型動車組相比，該動車組每節車廂的座椅由一排5個座位（3+2型）的布局，改為一排4個座位（2+2型）的布局，不僅讓旅客有了更舒適的乘坐空間，而且中間過道更為寬敞，兩人並排行走都不顯擁擠。

這趟列車採用的是CRH6A型動車組，是現有各型動車組中載客能力最大的動車組，被譽為「大肚子」動車組。之所以稱它為「大肚子」，並不是指這種動車的肚子比別的動車肚子大，而是指它的載客量大。大在CRH2A型動車組取消了一等座和餐車，節省出空間。

同時，車廂增加大量站位。這一系列變化，使得CRH6A動車組在整體車型變化不大的基礎上，運能從原來的613（坐）+81（站）人，變為472（坐）+528（站）人，載客量增加了306人。

CRH6A型動車組公交化運營，為鄭焦鐵路量身定製

鄭焦鐵路開通以來，客流一直處在較高位，每逢節假日，更是一票難求。此次鄭焦鐵路車體改良換代，增加了運能，有效緩解客流壓力，給旅客帶來更大的方便，在今年春運期間投入使用，真是恰逢其時。由於CRH6A型動車組以公交化的運營模式為主，能夠更好的滿足高峰時段的大客流出行，可謂給鄭焦鐵路量身定製。

常坐鄭焦鐵路的旅客在登上車的那一刻都為列車的變化而驚訝。「車廂空間變大了很多，看起來更『高大上了，給了旅客一個很舒適的乘坐環境。」看到C2921次列車的變化，旅客許女士吃驚地說。

其實，除了有座的旅客能夠獲得舒適的乘坐享受外，無座的旅客也能有很好的體驗。車廂內部除了過道可以站人外，每節車廂兩端都另設有幾平方米的空間供旅客站立，而且，兩側的車廂上各設有幾個摺疊座椅，方便無座旅客乘坐。此外，與公交車貫通車身的扶桿不同，該動車組在靠近過道的兩側座椅上都安裝了環形扶手，方便站立旅客扶握。

更多「大肚子」上陣，鄭焦鐵路不再一票難求

2月13日起，鄭焦城鐵上「大肚子」將越來越多。

目前，CRH6A型動車組已投入到鄭焦鐵路焦作至新鄭機場的C2921次；新鄭機場至焦作的C2924次；焦作至鄭州的C2901、C2903、C2905、C2907、C2909、C2923、C2925、C2927、C2929次；鄭州至焦作的C2902、C2904、C2906、C2908、C2910、C2922、C2926、C2928、C2930次，極大地緩解了春運期間鄭焦城際客流激增的壓力。

現在，您就可以親身試乘「大肚子」動車，去體驗與以前不一樣的感覺了。

備註：2月10日已經換過的是C292開頭加數字和C2930,2月13日再換的是C290加數字和C2910。

鄭報融媒記者 張華 通訊員 宋京 文/圖