無機房與小機房電梯雜訊防治問題的探討（具體噪音諮詢可私信我）

在綠色低碳經濟深入社會各個領域的背景前提下，基於建築環保、節能和最大限度的節省機房建築面積、建築投影高度的無機房電梯產品近年來得到了全面推廣和應用，成為小高層建中的市場的主流電梯產品，為越來越開發商作為建築公共垂直交通的首選；然而，由於無機房電梯的主機等運動部件安裝於井道內，若在建築設計、結構及電梯安裝時未能採取有效的振動隔離措施，往往造成較大的振動雜訊影響至頂層相鄰住戶室內住戶居住，一度成了困擾和影響開發商電梯型號選擇的重要因素。為使無機房電梯產品技術不至於受到非專業原因和由於無機房電梯發展初期降噪防治方面技術和知識欠缺而對無機房產品的推廣造成影響。本文將結合我司多年從事電梯降噪實踐工作案例和電梯降噪治理積累的經驗，從聲學及振動傳遞研究的角度淺顯的分析一下小機房電梯與無機房電梯在雜訊防治方面的優劣，以供電梯廠家及廣大用戶參考：

一、電梯雜訊防治技術角度：

1、電梯運行雜訊對室內的影響的大小，關鍵在於電梯井道或機房主機承重牆的建築設計和電梯減振措施的有效實施。

以我們多年來電梯降噪治理案例的經驗分析，電梯運行雜訊主要是電梯運行振動通過井道牆體或機房承重牆體結構傳遞引起室內固體傳聲，因此建築結構的設計是電梯雜訊防治的重要有效措施之一。在建築設計階段，若能建築設計上實現井道牆體與住戶牆體結構分離，對降低電梯運行雜訊的影響有非常積極的作用；若設計上無法避免的，即只能通過後期的電梯減振措施才能得到有效解決，如我司開發的小機房電梯減振降噪治理專利技術及無機房電梯減振降噪系統專利技術（附送我司治理過的西子奧的斯電梯降噪案例圖片）均能全面解決電梯運行雜訊問題,治理后室內雜訊可確保達到目前國家規範要求，室內基本上聽不到電梯運行雜訊。

2、有機房電梯與小機房電梯（未採取有效減振治理的電梯），從聲學角度及雜訊源大小分析，其對頂層室內的影響差異不大。

綜觀國內各個品牌電梯，其實小機房電梯和無機房電梯都是採用同樣的永磁同步電機驅動，受力設計和結構也基本上差異不大，本身的性質區別不過是「無機房電梯是將主機房在樓面下的井道內「，而「小機房將主機放在樓面上的機房內」罷了。因此，從聲學角度（就雜訊源的大小來看）無機房電梯與小機房電梯雜訊並沒有太大的差異，對室內雜訊的影響差異也不大。就我們治理的案例分析，未考慮電梯降噪防治措施的同建築結構小機房電梯會同樣存在電梯運行振動影響頂層住戶室內雜訊問題。因此，以我司的專業意見，大廈選擇無機房或有機房電梯可遵循開發商的需求或建築設計需要，只需從建築設計及減振措施方面考慮，不必要為了考慮電梯雜訊的防治刻意的選擇有機房或無機房的電梯。

3、電梯反繩輪是造成對室內雜訊影響較大的主要原因之一，在電梯安裝過程中要注意反繩輪設計和安裝方式。

永磁同步電梯基於從拉力力距角度考慮，都是採用複式鋼絲繩提升受力設計，因此電梯轎廂和轎頂側均需增加反繩輪。但為避免反繩輪與鋼絲繩的磨擦與轎廂運行振動形成疊加影響住戶室內，從電梯降噪角度考慮，我司建議轎廂側應採用轎頂承重橫樑反繩輪設計（反繩輪採用高纖維材質或反繩輪本身能增加減膠的最好），要避免採用轎廂底側雙反繩輪設計結構。因為就我司接觸的多個無機房電梯降噪經驗來看，轎廂底側雙反繩輪會造成很大的振動疊加影響室內（特別是電梯下行受力時），如目前我司接觸的通○個別無機房電梯系列、迅○300P型號無機房電梯，由於採用轎底雙反繩輪結構，其導軌雜訊與反繩輪振動疊加後部份建築室內電梯雜訊可超過40分貝。因此反繩輪導致的振動傳聲影響是除電梯主機運行雜訊的影響外最需要我們廠家首要考慮的，在電梯設計安裝時必須要注意避免。

二、電梯雜訊防治成本角度

1、就電梯降噪系統價格來說，無機房電梯降噪成本稍高。

就我司電梯降噪系統價格來說，由於無機房電梯降噪需要增加限速器及井道內電梯控制電氣件等一系列的部件的振動控制，因此在降噪成本和價格上比小機房電梯稍高；另外從降噪施工來說，因為所有降噪均為井道內作業，需要平台施工，因此施工難度也稍高一些。根據我司目前的市場推廣價格，小機房電梯雜訊控制系統根據不同結構，價格在4.5-5萬/台左右;無機房電梯降噪系統在5-6萬/台左右。不同的建築結構與電梯結構因施工難度差距，可能會有價格差異。

2、就電梯土建成本來說，無機房電梯土建成本較低。

由於無機房電梯取消了機房，減少了機房相應的土建成本，包括門窗及電纜、照明的費用；由於減少了機房，也降低了整個單元的建築面積，增加了得房率；同時，由於減少了機房，對於建築外立面設計師有了更多的發揮空間；無機房電梯可減少了機房高度，因此，對於有限高要求的建築物，無機房電梯無疑成了最佳的選擇。

三、電梯雜訊防治的施工方面

1、無機房及小機房電梯減振降噪治理均需要預留一定的施工空間，要提醒客戶設計上預留減振裝置安裝高度。

就我司目前接觸的電梯降噪案例來看，有些電梯安裝后不能降噪治理不是因為「沒有辦法治理」，而是沒有可施工的減振降噪空間了，因為大廈本身的建築結構無法更改，因而造成了「不能」治理。因此無論是有機房電梯還是無機房電梯，在建築階段應提示客戶預留施工空間是有效實施電梯降噪治理的必要條件。就我司電梯降噪系統來說，小機房電梯一般情況下應考慮較原電梯設計最低標準增加350MM左右的施工高度；無機房電梯一般情況下應考慮較原電梯設計最低標準增加600MM左右的施工高度。這樣才能確保後期電梯降噪施工的順利進行。

2、無機房降噪施工比小機房電梯降噪施工難度稍大

小機房電梯主機等運動部件安裝於電梯機房內，機房樓面有較為寬敞的空間，因此在電梯降噪施工時操作方便；無機房電梯由於運動部件直接安裝於井道內，降噪施工需要藉助井道安裝的平台，且由於井道面積較夾窄，減振裝置的搬運、安裝、施工人員出入和工具的傳遞等都存在較大的不便，施工難度較大；在用無機房電梯的降噪施工更可能會因為施工難度較大而導致施工停梯時間較長。因此，建議無機房電梯降噪治理，最好時能在電梯安裝裝階段進行，以避免給後期電梯使用帶來不良影響。

就電梯雜訊防治角度來說，無論是無機房還是小機房電梯，在建築設計和電梯安裝階段加以考慮，採取有效的措施是解決電梯雜訊問題的關鍵。由於電梯降噪減振設計涉及國家標準和電梯運行安全等重要因素，因此具體施工方案需要結合具體項目和廠家的設計受力試驗才能確認施方案實施的可行與否。本文只是從電梯雜訊防治理角度考慮，對目前市場主流的無機房和小機房電梯雜訊防治方面作出分析，以供廣大用戶參考。