解答:德系，日系的發動機壽命哪個長？

就拿德系的賓士與日系的三菱來作為比較吧，稍稍動車的人會發現，這兩者在第二次世界大戰中，都曾為本國戰鬥機供應發動機，二戰結束后，進而相繼轉投民用車輛研發與製造，所以說，德系發動機與日系發動機，都是有飛機發動機繼承而來的。

無論二戰時飛機發動機也好，還是後來至今的民用發動機，在設計之初都有設定的使用周期（壽命），隨著時間的飛逝與科技的進步，現在發動機從殼體原材料，到整合零部件，都經過精細的篩選和調教。所以質量和使用壽命都要比以前長，而且許多高檔車型的發動機都是幾萬到幾十萬公里免維護的（除了換機油）。

德系車多採用‭

Turbo（渦輪增壓）系統，最大限度的調教出發動機最巔峰的動力，進而給操縱者最好的反饋和體驗。而日系車多年來一直採用自然吸氣體系，所以幾十年來相對穩定，但動力輸出顯得平庸一些。如果單就壽命而言，棟哥還是認為自然吸氣的要長於渦輪增壓發動機，這無關與車系和國家。