說到跑車，不少人都望塵莫及，印象中的跑車應該是有錢人的玩具，憑藉拉風的外觀和卓越的性能成為了不少人的夢想之車，不過性能級跑車動輒上百萬的價格顯然不是一般消費者能夠接受的，所以不少車企推出了價格門檻相對較低的平民跑車，以滿足部分消費者。

它們也擁有出眾的外觀設計，能夠博取足夠高的回頭率。同時操控性能遠強於一般轎車的同時，也擁有不錯的燃油經濟性。下面就讓小編為您推薦四款20-30萬的平民跑車。

進口大眾-尚酷

我認為一款轎跑車要符合以下幾個特徵，設計夠動感、動力夠充沛、舒適性不太好，最重要的一點是兩門。

尚酷，作為大眾進口車陣營中首屈一指的兩門轎跑車，幾乎滿足了以上所有需求，作為一款較早引入國內的純正轎跑車，雖然它小眾，但卻在自己的領域裡有著不錯的表現。

擁有前衛動感的設計，被譽為「大眾汽車有史以來最具動感」的雙門轎跑車。既擁有出色的駕駛性能，又兼具實用功能，配備四個成人座椅，並擁有超大的行李艙，是一輛全天候高性能轎跑車。

散熱器格柵和保險杠展示出不受流行式樣影響的獨立風格，前臉的上部區域被水平線條風格布局所主宰，設計簡潔的2個前大燈之間布置著狹長的黑色高光澤進氣格柵，下部區域與車身同色、布局清晰。

布置於發動機艙蓋上前部的大眾汽車徽標，成為它與大眾汽車其他車型的一個不同之處。

進口豐田-86

豐田86是以Future Toyota 86 Concept縮寫為名，意思是未來豐田新86概念車，用來作為CorollaLevin（豐田AE86）的後繼車，原預定2011年正式生產，但豐田認為FT-86的設計仍有改善空間，加上外界景氣可能尚不足以支撐FT-86的銷售市場，所以暫緩。

2012年3月12日，豐田86跑車在上海正式進口上市，新車的官方指導售價為26.90-27.90萬元，並推出了搭載2.0L水平對置發動機的兩款車型，分別與6速手動變速箱和6速自動變速箱相匹配。

從最終定價上來看，86更能讓那些喜愛跑車的消費者容易接受，同時還為深度改裝預留了足夠的空間，豐田也想通過這款車將其運動理念傳承下去。

綜合動力系統來看，作為一台跑車，人們一定希望它能更快些。所以，准車主們，記得以後不要開著你的愛車跟別人拼直線加速，它不擅長這項工作。

進口馬自達MX-5

新款MX-5秉承了簡約造型和富有親和力的外觀設計理念，前臉採用了馬自達品牌特有的五邊形進氣格柵，搭配了造型緊湊的橢圓形大燈，與流動感強烈的霧燈輪廓，形成了動感的車頭造型。

馬自達MX-5以「人馬一體」為設計概念，意思解作以騎師與馬匹之間的心靈接觸，來比喻駕駛者與車輛之間能達至最深層的溝通，兩者融為一體，令駕駛者在行車時完全享受得到隨心所欲的操控樂趣。馬自達為了滿足更多消費者的需求，引進了4種車身顏色供消費者選擇。

這兩年，馬自達憑藉創馳藍天技術出盡了風頭，在新一代MX-5上更是出盡了風頭，除了發動機，還有輕量化的車身結構都是這項技術的範疇。

不過換裝2.0L發動機無形中也增加了MX-5的車重，這對於輕量化跑車是很嚴重的問題。改裝界有句話說得好：「提高一匹不如輕一公斤」。這對於體重基數本就不大的車型來說影響更甚，2.0L車型比1.5L車型足足重了139kg。

標緻RCZ

RCZ定位為2+2緊湊Coupe車型，標誌性的設計是從概念車上沿襲下來的doublebubble車頂。其既有設計上的美學特點，也能幫助尾部擾流板提供車輛高速行駛時的下壓力。

法系車一向有著十分别致的設計，比如雪鐵龍世嘉在國內上市的時候，它那「中間」不會轉的方向盤讓我大開眼界。最近，當看到一輛車的車頂呈波浪般起伏的造型，后擋風玻璃中間還有一條圓弧形的凹槽。

我再次被法國設計師獨到的創意折服了，擁有這種設計的就是標緻旗下的一款入門級跑車RCZ。

新款標緻RCZ大體延續了老款的設計風格，突出的變化主要集中在前臉部分。中網由之前的「大嘴」造型改為了上下分體式設計，看上去雖然不如老款那麼兇悍，但更富有層次感，也比較符合當下的潮流趨勢。前部大燈的造型也略有調整，首先是內側「削」去了老款上的尖角設計。大燈內部還加入了熏黑效果，這樣更加凸顯車輛的性能取向。