別克昂科威是別克公司厚積薄發的一款車型，小松覺得這款車型屬於昂科雷和科帕奇之間的中型SUV，性能出眾。昂科威延續了別克在動力和內飾上的優勢，小松也很喜歡這款車型O(∩_∩)O哈哈~

下面就來說說這款車的改裝情況

老規矩啦，先來說說車門隔音的部分O(∩_∩)O~~

▲原車未隔音

▲左門隔音

▲右門隔音

隔音採用的材料是中道Q-mat隔音材料，中道隔音材料的特點是可以解決揚聲器發音后所產生的「聲染色」問題，同時可以增強車門鈑金強度，降低車門產生的共鳴雜訊。其內的高分子丁基阻尼層能解決諧波失真的問題，輕輕鬆鬆獲得3dB的升壓。

可以看出來，松杉的隔音基本上是一整張隔音材料貼上去的，整張貼上去的施工方式的好處是，一張隔音材料沒有被切割，在貼合的過程中隔音材料所粘合的縫隙就越小，在加強車身鈑金強度方面要好一些。

▲門板隔音

因為四個門隔音基本都是一樣的，所以小松就發一張圖片啦。隔音棉是安裝在塑料車門外殼的部位，它可以轉化外部雜訊的機械能為熱能並吸收掉，厚度約為10mm。要隔音，一定要做隔音棉，沒有隔音棉的隔音就不算是隔音。

揚聲器部分

圖片有點多，為了方便瀏覽，小松就發一下前門的左右門吧Y(^o^)Y

▲有機玻璃模具（左側）

▲揚聲器安裝（左側）

▲麗音套裝（左側）

前聲場揚聲器採用的是喜力士P62C，后聲場揚聲器採用的是喜力士B6X。為什麼會採用喜力士的揚聲器呢，當然是因為車主喜歡人聲啦(*＾-＾*)，喜力士揚聲器偏向於人聲，對於喜歡人聲的車主朋友們，自然是喜力士比較適合的。每一中揚聲器都有適合發揮的風格，所以廣大車主朋友們在挑選揚聲器的時候，一定要根據自己喜歡的風格種類來挑選喲！！！

▲有機玻璃模具（右側）

▲揚聲器安裝

▲麗音套裝

從圖中可以看到，原車主的揚聲器是一個橢圓形的，選用的喜力士揚聲器本身的外形是無法完美的嵌套在原來的位置的，所以我們採用了有機玻璃開模的方式來將喜力士的圓形嵌入到橢圓形的門板內。再加上中道的麗音套裝。整車就完美啦。麗音套裝分為：麗音圈，麗音墊，麗音片。主要作用於揚聲器與車門安裝位置的縫隙，將其密封起來，防止內部的聲音傳達出來，同時也防止因為縫隙導致的揚聲器與門板的撞擊產生聲音。

引擎蓋隔音

▲引擎蓋隔音前

別克昂科威的引擎蓋造型還是很漂亮的，當我們拆卸完之後，依然顯得很漂亮，可以看出別克的引擎蓋設計非常精美。

▲引擎蓋隔音后

引擎蓋隔音比較重要，裡面的一層隔音可以使得引擎蓋鈑金得到加強。外部的銀色部分是中道的Q-hood liner引擎蓋隔音膜，這個膜可以防止漆面受損。那麼為什麼漆面會受損呢，因為引擎蓋是一個高熱的地方，長期處於高熱的情況下，漆面會一直受到烘烤，長此以往漆面會受到損傷。特別是白色的漆面，時間長了會發黃。

主機部分

▲主機--調音俠

主機部分採用的是調音俠，雖然調音俠不是專門的主機，但是調音俠作為DSP足以替代原機主機。

調音俠是市面上非常流行的一款DSP，在不改動原車任何走線和音響系統的情況下，盡最大的力量去發揮原車的音響系統，將原本的音響系統性能激發出來。

功放部分

功放採用的是德國MATCH MA40FX其特點如下：

•精緻完美的D類功放低音炮

•4聲道輸入低電平

•4聲道無損高輸入自動開啟和診斷錯誤保護電路

•高保真輸出

•可調分頻器（高、低帶通和低音增強）

低音部分

低音採用的是哈曼infinity REF1060W，這款超低音的音盆是金屬盆，金屬盆相對來說具有更大的聲壓，力量會更加雄厚，但是相應的功率會大一點，當然也不是絕對的。低音單元的驅動由MA40FX功放來驅動。

好啦，今天的改裝案例就到這裡啦，其實改裝過程很辛苦，當然對於熱衷於改裝行業的我們是既開心又快樂的。

武漢松杉汽車影音改裝機構，湖北第一的改裝機構，也是全國改裝十大名店，期待您的光臨。