燒機油可不只是加機油就完事了，你真的了解燒機油的危害嗎？

不知道大家有沒有發現，提到汽車燒機油，有些不明真相的朋友居然認為燒機油只是單純的機油消耗，只要再把機油加上就可以了，呵呵，要是燒機油真這麼簡單，那麼燒機油這個話題可能就不會那麼火了！

那麼，今天小編就來好好的科普一下燒機油所帶來的危害！

首先我們要明白，不是所有的機油消耗都叫燒機油。因為發動機本身就無法從根本上杜絕機油的消耗。燒機油指的是車超過了機油正常的消耗量啦，我國界定的標準是，1000公里不得超過0.5升機油消耗量。而每1000公里的機油消耗量在0.7L以上，則屬於嚴重燒機油，要檢查引擎。而美國《消費者報告》則是認為：「只要是在兩次保養期間需要額外補充機油的, 就屬於燒機油。」

通常情況下，車子出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果；嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。而且燒機油還會損害三元催化，所以愛車一旦燒機油應該儘快修理，越往後拖毛病越大。

如果你的愛車燒機油了，癥狀輕微的，是在車跑了1000—2000公里左右的時候，排氣管出現了比較多積碳，機油標尺顯示的機油已經在正常刻度以下，或者已經看不到了。那麼燒的嚴重就是排氣管已經冒出藍煙。

哪些車會燒機油？

燒機油的問題不局限於歐系車，美系車、法系車甚至日系車都存在燒機油的車型，只是沒有歐系車數量那麼多而已！而且渦輪增壓燒機油問題會更多，我們知道，金屬都有熱脹冷縮的現象，渦輪運行時，發動機氣缸與活塞之間的間隙就會因為溫度的快速升高而變小，所以渦輪增壓發動機相對自然吸氣發動機一開始設計的時候就得預留更寬的氣缸與活塞間隙，以免高溫膨脹后導致部件擠壓受損。這樣車子一開始運行的時候，使用相同粘度機油的情況下，渦輪增壓發動機相對於自然吸氣發動機，會有更多的機油油氣竄進燃燒室，形成燒機油。

如何預防或者延緩燒機油現象？

一、選擇高質量的潤滑油，尤其是渦輪增壓車型，一般渦輪增壓器在發動機轉速達3500轉/分鐘時才會啟動，並且快速提升直到6000轉/分鐘。而發動機轉速越高，要求機油的抗剪切能力越強。只有這樣，才能使得在高轉速下機油的潤滑能力不下降。因此，在選擇機油時，應選擇優質機油，比如高檔全合成機油等。

二、避免使用劣質機油或假機油

近些年隨著網購的不斷發展，不少車主都喜歡在網上購買機油自行更換或者帶到維修店更換，然而機油是屬於假貨重災區，如果不是對機油相當熟稔或者有可靠的供貨關係，還是不太建議網購機油，萬一買到假機油又使用了的話，省下那點錢可能還不夠修車的。

三、勤檢查機油

應根據不同的使用狀況，在平時常規、日常的維護時定期檢查機油，如機油液面超過下限，應及時添加。如果你懷疑愛車機油消耗異常，那就應對經常查看機油尺。使用年限及里程較長的老舊車輛、經常在惡劣條件下使用的車輛，檢查的頻率要相應增加。這樣，就算有燒機油現象，也能儘早發現，降低維修費用。